Køling og opvarmning af forrudedefroster til E-bus

Hvis du leder efter køle- og opvarmningsforrudedefrosteren til e-bus, er du velkommen til at engrossalg af produktet fra vores fabrik. Som en af ​​de førende producenter og leverandører i Kina, vil vi tilbyde dig den bedste service og hurtig levering. Tjek nu tilbuddet hos vores sælger.

 

Køling og opvarmning af forrudedefroster til E-bus

 

 

 

Den integrerede elektriske opvarmnings- og afkølingsdefroster er en dedikeret termisk styringsenhed designet til førerkabiner i nye energibybusser og langdistancebusser. Kompatibel med køretøjets høj-højspændingsarkitektur fungerer den i koordinering med køretøjetsBatteri termisk styringssystem(BTMS),elektroniske vandpumper, ogelektroniske tre-vejsventiler. Ved at integrere afrimnings-, afdugnings-, opvarmnings- og afkølingsfunktioner overvinder det begrænsningerne ved traditionelle opvarmnings-kun afrimningsanlæg-såsom modtagelighed for dug i regnvejr og manglende evne til at give køling om sommeren-og sikrer derved klart udsyn gennem forruden i førerkabinen og et komfortabelt miljø i førerkabinen.

 

 

Model	PTC nominel effekt	Kølekapacitet	Spændingsområde	Fan Power	Vægt	Dimensioner (L*W*H)	Driftstemperatur
Køling og varme kombineret	5	3	460-800	310	17.5	475*297*515	-40~+80
Fordampning og opvarmning kombineret	5	3	460-800	310	17.5	475*255*515	-40~+80
Enhed	kW	kW	VDC	W	kg	mm	grad

 

 

Enheden integrerer en PTC-varmekerne med høj-spænding, en kølefordamper, en børsteløs ventilator med høj-luftstrøm og en elektronisk styret luftspjældaktuator. Den fungerer via et 24V lavspændingskontrolsystem- og drives af højspændingstraktionsbatteriet-. Den understøtter både lokal panelstyring og CAN-J1939 køretøjsbuskommunikation, hvilket giver mulighed for integration i køretøjets termiske styringssystem til centraliseret styring.

 

Ved frostgrader skifter det elektronisk styrede spjæld til varmetilstand; PTC-elementet genererer hurtigt høj-temperaturluft, der dirigerer en høj-luftstrøm hen over hele forruden for hurtigt at smelte is, hæve glasoverfladetemperaturen og forhindre frostreform. Afrimning fungerer normalt, selv når bilen er parkeret og oplades, uden at være afhængig af motorens restvarme. I regntiden eller i fugtigt, overskyet vejr aktiverer enheden sit kølekredsløb for at afkøle luften og kondensere fugt via fordamperen; den resulterende tørre, genopvarmede luftstrøm rettes derefter mod glasset for at eliminere dug ved kilden. Om sommeren kan enheden udsende kølig luft for at sænke temperaturen i køreområdet, hvilket forhindrer vindueskondensering forårsaget af temperaturforskelle mellem indvendigt og udvendigt.

 

 

 

1. Nye energibusser og -busser: 6-18 m rene elektriske bybusser,-langdistancebusser, skolebusser og brændselscellebusser.
2. Nye energierhvervskøretøjer: Elektriske tunge-lastbiler og elektriske lastbiler.
3. Specielle tekniske køretøjer: Elektriske gravemaskiner, læssere, minekøretøjer og lufthavnsbusser.
4. Fritidskøretøjer (RV'er) og særlige modificerede køretøjer: Rene elektriske RV'er og nødkommandokøretøjer.

 

 

 

Populære tags: køling og opvarmning af forrudedefroster til e-bus, Kina, fabrik, leverandører, producenter, sælger, engros, tilbud