Kontakt os
Hebei Nanfeng Automobil Udstyr (Gruppe) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tlf: plus 86 0317 8620396
Tlf: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Tilføj: Værelse 505, Bygning B, Gratis By Center, nr. 58, Øst Tredje Ring Syd Vej, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina
Dual Pinion elektronisk servostyring
Når en bil drejer, "føler" momentsensoren rattets moment og den påtænkte omdrejningsretning. Disse signaler sendes til den elektroniske styreenhed (ECU) via en databus. ECU'en, baseret på drejningsmomentet og den tilsigtede rotationsretning, sender en handlingskommando til motorstyringen. Motoren udsender derefter det passende drejningsmoment efter behov, hvilket giver servostyring.
Beskrivelse
Dual Pinion elektronisk servostyring
Når en bil drejer, "føler" momentsensoren rattets moment og den påtænkte omdrejningsretning. Disse signaler sendes til den elektroniske styreenhed (ECU) via en databus. ECU'en, baseret på drejningsmomentet og den tilsigtede rotationsretning, sender en handlingskommando til motorstyringen. Motoren udsender derefter det passende drejningsmoment efter behov, hvilket giver servostyring.



EPS-klassificering og applikationer
C-EPS, også kendt som Column Power Steering (C-EPS), placerer servostyringsmotoren på ratstammen. Dens ulempe er, at hvis de ikke kontrolleres korrekt, kan motorudsving direkte påvirke styrefornemmelsen. Ved at være tæt på førerkabinen er interferens med motorstøj større sammenlignet med andre typer. Velegnet til kompakte biler med lave servostyringskrav.

P-EPS, også kendt som Pinion Power Steering (P-EPS), placerer servostyringsmotoren på tandhjulet på styretøjet. Ulemperne er de samme som C-EPS: det hjælper direkte søjlen, og motorudsving kan også påvirke styrefornemmelsen. Den har en kompakt struktur og er velegnet til små biler med lave servostyringskrav.

DP-EPS, også kendt som Dual Pinion Power Steering (DP-EPS), tilføjer en motor-drevet gearaksel. Dens fordele er bedre støjsvaghed sammenlignet med ovenstående strukturer, samtidig med at den giver større kraftassistance. Da motoren virker på tandstangen, er virkningen af motordrejningsmomentudsving på styrefornemmelsen mindre. Velegnet til mellem-til-høje-biler.

R-EPS, også kendt som Parallel Axis Steering System EPS (Rack EPS), bruger en mere præcis recirkulerende kugleskrue (kugleskrue) power assist. Transmissionsprincippet er, at motoren roterer, hvilket driver skruemøtrikken til at rotere via en remskive. Når skruemøtrikken roterer, bevæger den centrale stålkugle sig, hvilket får skruen til at bevæge sig til venstre og højre. Dens fordele omfatter høj transmissionseffektivitet og evnen til at give større power assist, og den bruges hovedsageligt på markedet for erhvervskøretøjer og luksusbiler.


EPS-systemfunktioner
- EPS giver optimal hjælpeeffekt under forskellige driftsforhold: stærk assist ved lave hastigheder og justerbar følelse ved høje hastigheder;
- EPS forbedrer selv-centreringsfunktionen: anvender aktivt selv-centrerende drejningsmoment og dæmpningsmoment, hvilket giver hurtig selv-centrering ved lave hastigheder og undertrykker overskridelse og svingning ved høje hastigheder;
- EPS-effektiviteten når op til 90 %;
- EPS har en kompakt struktur;
- EPS fungerer over et bredt temperaturområde;
- EPS er let at justere og matche;
- EPS har god funktionel udvidelsesmuligheder og kan koordineres og styres med andre elektroniske styresystemer.
DP-EPS-parametre
| Motortype | Børsteløs motor | Børstet motor |
| EPS High Assist Output | (~14,3 kN) | (~8,4kN) |
| Driftsspændingsområde | 9~16VDC | 9~16VDC |
| Driftsomgivelsestemperatur | -40 grader ~+105 grader | -40 grader ~+105 grader |
| Maksimal driftsstrøm | 60A | 60A |
| Energibesparende-, miljøvenlig, sikker og praktisk | ||
| Opfylder ISO26262 funktionelle sikkerhedsstandarder, hvilket sikrer højere pålidelighed | ||
| AUTOSAR applikationer | ||
| Hjælpefunktioner | LKA & LCA, styring-efter-wire, autonom kørsel osv. | LKA & LCA, styring-efter-wire, autonom kørsel osv. |
| Gældende køretøjer | Lette erhvervskøretøjer, logistikkøretøjer, lette lastbiler | Lette erhvervskøretøjer, logistikkøretøjer, lette lastbiler |
Grundlæggende funktionelle egenskaber ved DP-EPS
① Undertrykkelse af vejoverfladeforstyrrelser
② Aktiv selv-centrering
③ Rack-endebeskyttelse
④ Hastigheds-følsom servostyring
⑤ Styredæmpningskontrol
⑥ Friktionskompensation
⑦ Advarsel om vognbaneskift
⑧ Vejbaneassistent
⑨ Dynamisk respons og følge

vores virksomhed
![]() |
![]() |
RFQ?
1. Spørgsmål: Er du en producent, handelsvirksomhed eller en tredjepart?
A: Vi er en producent, og vores virksomhed har været etableret i over 30 år.
2. Q: Hvor er din fabrik placeret?
A: Det ligger i industriområdet Wumaying i Nanpi-amtet i Hebei-provinsen og dækker et område på 100.000㎡.
3. Q: Hvordan kan jeg komme til din virksomhed?
A: Vores eksportfirma er i Beijing, og vi kan hente dig i lufthavnen.
4. Sp.: Hvis jeg bliver nødt til at blive hos dig i et par dage, er det så muligt at booke hotellet for mig?
A: Det er altid min fornøjelse. Hotelbestillingsservice er tilgængelig.
5. Q: Hvad er din mindste ordremængde? Kan du sende mig prøver?
A: Vores MOQ er et sæt; prøver er tilgængelige.
6. Q: På hvilket kvalitetsniveau er dine produkter?
A: Vi har fået CE- og ISO-certifikater indtil videre.
7. Q: Hvad er leveringstiden for dit produkt?
A: Generelt er leveringstiden for produktet inden for 30 dage efter betaling, men særlige omstændigheder er ikke udelukket.
8. Spørgsmål: Må jeg vide, hvilken betaling der vil blive accepteret af din virksomhed?
A: 100% T/T på forhånd er tilgængelig.
Populære tags: dobbelt pinion elektronisk servostyring, Kina, fabrik, leverandører, producenter, sælger, engros, tilbud
Du kan også lide


















