Elektrisk servostyringspumpe til elbus

Hvis du leder efter den elektriske servostyringspumpe til elektrisk bus, velkommen til at engros produktet fra vores fabrik. Som en af ​​de førende producenter og leverandører i Kina, vil vi tilbyde dig den bedste service og hurtig levering. Tjek nu tilbuddet hos vores sælger.

 

Elektrisk servostyringspumpe til elbus

 

 

Højspændingsmodulets motorparametre (controller 400-700VDC)
Motor & controller model	EHPS-38CBJJNF01-010
Motorens nominelle spænding (VAC)	380	Temperaturkontrol modstandstype	Ingen
Nominel effekt (kW)	5	Nominel hastighed (r/min)	1500
Maksimal udgangseffekt (kW)	10	Nominel frekvens (Hz)	100
Induceret spænding ved nominel hastighed (VAC)	286.1	Antal motorpæle	8 stænger (4 par stænger)
Nominel fasestrøm (A)	11	Linjemodstand (Ω) (ved 20 grader)	1.45
Spidsfasestrøm (A)	23	Duty Cycle	S2-3 min
D-Akseinduktans (mH)	8.035	Nominel effektivitet (%)	Større end eller lig med 92 %
Q-Akseinduktans (mH)	22.08	Isoleringsgrad	Klasse H
Nominelt drejningsmoment (Nm)	31.83	Beskyttelsesgrad	IP68
Topdrejningsmoment (Nm)	63.7	Afkølingsmetode	Naturlig køling
Hastighedsområde (r/min)	600-1800	Omgivende driftstemperatur	-40~+85 grad
Motortype	SVC sensorløs permanent magnet synkronmotor

 

Lavspændingsmodulets motorparametre (24VDC)
Spidseffekt (kW)	2.5	Nominel hastighed (r/min)	1200
Induktiv strøm ved nominel hastighed (VAC)	14.25	Nominel frekvens (Hz)	80
Spidsfasestrøm (A)	145	Antal motorpæle	8 stænger (4 par stænger)
D-Akseinduktans (mH)	0.03877	Trådmodstand (Ω)	23
Q-Akseinduktans (mH)	0.09948	Arbejdscyklus	S2-3 min
Topdrejningsmoment (Nm)	23.8	Omgivende driftstemperatur	-40~+85 grad
Motortype	Permanent magnet synkron

 

 

 

 

 

Styremotorer med to-kilder (hovedsageligt dobbelt-synkrone permanentmagnetmotorer) er redundante og sikre kernekomponenter i servostyringssystemet i nye energikøretøjer. Motorstatoren indkapsler to sæt elektrisk fuldstændigt isolerede og fysisk uafhængige viklinger: en høj-hovedvikling og en lav-nødvikling, som deler den samme rotorudgangsaksel. De er udstyret med to uafhængige controllere og to uafhængige strømforsyninger og integrerer ofte en hydraulisk vingepumpe for at danne en dobbelt-kilde elektrisk hydraulisk styrepumpeenhed (mainstream i erhvervskøretøjer). Personbiler med steer-by-wire-systemer anvender for det meste to{10}}kilder EPS-motorløsninger.

 

24V EPS motorstyring tekniske parametre
Punkt	Parametre	Noter
Spidseffekt (kW)	2.5
Spidsudgangsstrøm (A)	150	God ventilation
Spidse aktuelle driftstid(er)	60	God ventilation
Bærefrekvens (Hz)	Maksimalt 10K
Indgangsspændingsområde for kontrolstrømforsyning (V)	9-36
Indgangsspændingsområde for strømforsyning (V)	16-32
Nominel spænding (V)	24
Udgangsfrekvens (Hz)	0-250
Afkølingsmetode	Naturlig køling
IP-vurdering	IP68
Opbevaringstemperatur	-40~+85 grad

 

 

 

 

1. Normale kørselsforhold (høj-hovedspændingsdrift)

Efter at køretøjet er tændt, kører højspændingsbatteriet → høj-højspændingsregulator → høj-opviklingsdrivmotoren ved fuld hastighed, og driver oliepumpen/styringsreduktionen til at levere tilstrækkelig styreassistent, der opfylder de høje effektkrav fra tunge belastninger, høje hastigheder og fuld ratrotation, mens den er stillestående.

Lavspændingskredsløbet forbliver i standby-overvågningstilstand hele vejen igennem. Lavspændingscontrolleren indsamler-driftsdata i realtid fra-højspændingskredsløbet uden at afgive strøm eller forbruge yderligere strøm, hvilket resulterer i optimal systemeffektivitet.

 

 

2. Snoede fysiske egenskaber

Begge sæt viklinger er viklet på den samme statorkerne, men slidserne, forbindelserne og jordingen er fuldstændigt isolerede, hvilket forhindrer problemet med, at det ene sæt svigter, og det andet sæt går i stykker; den delte rotor sikrer, at udgangsmomentet er koaksialt og synkroniseret, og der er ingen tydelige ryk i styrefornemmelsen under omskiftningsprocessen.

 

 

 

Højeste niveau af styringssikkerhedsredundans:

Løser den fatale skjulte fare for styringsfejl efter en høj-strømafbrydelse i rene elektriske køretøjer, en obligatorisk sikkerhedsfunktion for erhvervskøretøjer og vigtig hardware til avanceret autonomt kørende-via-ledningsstyringssystemer;

Pris- og størrelsesoptimering:

Enkelt-motor-dobbelt-opviklingsskemaet er mindre, enklere at arrangere og lavere i omkostninger sammenlignet med dobbelt-motorredundansskemaet med to uafhængige styremotorer;

Design med lavt energiforbrug:

Normalt bruges kun højspænding til drift, med lavspænding kun som backup, hvilket forhindrer begge viklinger i at forbruge strøm samtidigt i længere perioder;

Flere beskyttelser:

Controlleren har indbygget-overstrøms-, overophednings-, underspændings-, kortslutnings- og isolationsovervågning og beskyttelse;

Kan tilpasses til alle arbejdsforhold:

Høj-drift med høj-effekt håndterer styring med stor-belastning, mens drift med lav-spænding og lav-effekt opfylder nødsituationer.

 

 

passagerbusser

 

Nye energitunge lastbiler / traktorer / dumpere

 

 

 

 

 

Populære tags: elektrisk servostyringspumpe til elektrisk bus, Kina, fabrik, leverandører, producenter, sælger, engros, tilbud