Årsager til vanskelig dieselmotor koldstart efter installation af parkeringsvarmer
For at finde ud af årsagerne til sværhedsgraden ved koldstart af dieselmotoren, efter at parkeringsvarmeren blev installeret, blev der udført en række koldstarttest under de samme betingelser, og forskellige motortilstandsparametre og elektroniske kontrolsystemets kontrolparametre blev udført før, efter og under start. Overvågning og optagelse. De vigtigste måleparametre inkluderer omgivelsestemperatur, kølevæsketemperatur, indblæsningstemperatur, motorhastighed, batterispænding, start af brændstofindsprøjtning, starttidspunkt, startskinnetryk osv. Testresultaterne viser, at den opvarmede kølevæsketemperatur har en negativ indvirkning på ECU'en kontrolparametre under start.
Undersøgelsen viste, at opvarmningen af parkeringsvarmeren ikke opvarmer alt kølevæske i kølesystemet på samme tid. Selvom parkeringsvarmerens vandpumpe driver kølemidlet til at cirkulere i rørledningen til motorkølesystemet, er det Arbejdskapaciteten for varmepumpen er begrænset. På dette tidspunkt er cirkulationsstrømningshastigheden meget mindre end cirkulationsflowhastigheden, når motoren er i brand, og når cirkulationsafstanden øges, falder temperaturen på kølemidlet, der opvarmes af parkeringsvarmeren, også gradvist. Motorens varmekapacitet falder også gradvist. I den samme opvarmningstid har den del af motoren, der er tættere på parkeringsvarmerens varmtvandsudløb, en højere temperaturstigning end den del, der er langt fra indløbet, dvs. temperaturen på hver del af motoren er ujævn ved denne gang.
