Almindelige fejl og analysemetoder for magnetventil 4-vejsventil
Bestem 4-vejs ventilens krydsgas: Start kompressoren og vend 4-vejs ventilen, og berør de tre rør E, S og C på 4-vejs ventilen på samme tid med dine hænder. Hvis alle tre rør er varme, beviser det, at firevejsventilen ikke er vendt på plads.
Firevejsventilens fejl i at ændre retning normalt
① Magnetspolen er beskadiget, og pilotventilen virker ikke;
② Ventilglideren i 4-vejsventilen sidder fast eller sidder fast af snavs (kalk, snavs, nedbrudt fedt) inde i systemet. En del af problemet kan løses ved at banke på fire-vejs ventilhuset med en træpind eller limstift;
③Ventilhuset er beskadiget af ydre stød (ventilhuset er konkavt), hvilket får skydeventilen til at være ude af stand til at ændre retning, hvilket kan bedømmes ud fra udseendet;
④ På grund af væskechokket inde i systemet er ventilgliderstyrrammen ødelagt, endedækslet er beskadiget og deformeret, og retningen kan ikke ændres;
⑤ Det indvendige mellemrum i 4-vejs ventilen er for stort, og ventilsædet er let brændt under svejsning, og lækagen overstiger standarden, hvilket forårsager luftlækage, balancerer trykket i begge ender af glideventilen og gør det umuligt at skubbe skydeventilen for at ændre retning;
⑥Systemtrykket får 4-vejsventilens hovedskyder til at knække, hvilket bevirker, at hovedskyderen ikke kan ændre retning;
⑦ Pilotventilens indre hulrum er snavset og blokeret, hvilket får pilotventilen til ikke at fungere;
⑧På grund af systemårsager er hovedskyderen i midten af ventilhuset, når maskinen er tændt, og trykforskellen mellem de to ender kan ikke fastslås, når strømmen er tændt, hvilket resulterer i manglende evne til at vende retningen. Noget af denne fejl kan løses ved at banke på ventilhuset og tilføje kølemiddel;
⑨ Systemet har langsom lækage, mindre kølemiddel og kan ikke etablere den trykforskel, der kræves for at vende;
⑩ Der er kølemiddellækage i ventilhuset, kapillarrøret eller loddeforbindelsen på firevejsventilen. Generelt er der meget fedt på overfladen af ventilhuset. Påfør sæbevand på overfladen af ventilhuset. Hvis der dannes bobler, betyder det, at der er lækage af kølemiddel. Hvis der er lækage af kølemiddel i ventilhuset, kapillarrøret eller kapillarrøret. Hvis der er bobler på svejsestedet, skal 4-vejsventilen udskiftes. Hvis der er bobler i udvidelsen af E, S, C eller D røret, kan det løses ved reparationssvejsning.
