1. Forøgelse af parkeringsvarmerens gasindløbshastighed kan forbedre parkeringsvarmerens konvektionsvarmeudveksling og reducere overfladetemperaturen for det elektriske varmeelement i parkeringsvarmeren, hvilket ikke kun bidrager til at forlænge levetiden for elvarmeelement i parkeringsvarmeren, og reducere varmetabet fra parkeringselementets varmelegeme, så parkeringsvarmevekslerens effekt er forbedret, men hvis hastigheden er for høj, vil tryktabet stige kraftigt, hvilket ikke vil være befordrende til forbedring af varmekraften.
2. Hvis andre forhold forbliver uændrede, og den ydre belastning ændres, ændres vægtemperaturen på det elektriske varmeelement i parkeringsvarmeren lineært. Hvis den eksterne belastning stiger, stiger vægvarmetemperaturen på det elektriske varmeelement, hvilket vil sænke parkeringsvarmerens temperatur. Det elektriske varmeelements levetid, men hvis den ydre belastning er for lille, og vægtemperaturen er for lav, falder parkeringsvarmerens varmevekslers effekt igen, så valget af den eksterne belastning af det elektriske varmeelement i parkeringsvarmer er vigtigere.
3. Når den endelige parkeringstemperatur T2 i parkeringsvarmeren stiger, på grund af stigningen i parkeringsviskositeten, falder gassen Reynolds -tallet, hvilket reducerer konvektionsvarmeoverførselsintensiteten, og overfladetemperaturen for det elektriske varmeelement i parkeringsvarmeren stiger på samme tid, hvilket forårsager tab af varmeafledning. Tilføj varmevekslerens effekt, og slip den. Når T2 skrider for meget frem, vil overfladetemperaturen på det elektriske varmeelement også stige, hvilket gør det generelle elektriske varmeelement uacceptabelt. Derfor er tilsætningen af T2 normalt begrænset af varmebestandighedsfunktionen af det elektriske varmeelementmateriale i parkeringsvarmeren.
