Varmepumpetype integreret termisk styringssystem
1. Varmepumpetype integreret termisk styringsprincip
På basis af integrerede termiske styringssystemer, for bedre at imødekomme batteriernes høje temperaturfølsomhed, fortsætter kompleksiteten og raffinementet af termisk styring af rene elektriske erhvervskøretøjer med at stige, og nogle innovative applikationer tilføjes, såsom varmepumper Technology er en af dem. Selve varmepumpen producerer ikke varme, men er blot en transportør af varme. Baseret på princippet om den omvendte Carnot-cyklus, bruger den en lille mængde elektrisk energi til at drive enheden, cirkulerer arbejdsmediet i en skjult fase og absorberer, komprimerer og opvarmer lavkvalitets varmeenergi, før den bruges. Hovedkomponenterne i en varmepumpe omfatter kølemiddel, kompressor, kondensator, ekspansionsventil og fordamper. Det er et lukket kredsløb, hvor mediet, kølemidlet/kølemidlet, kontinuerligt komprimeres og udvides i kredsløbet. Hver gang det komprimeres og udvides (det vil sige hver driftscyklus), "ekstraherer" kølemidlet varme fra lavtemperaturmiljøet og overfører det til højtemperaturmiljøet. Luft bruges ikke som kølemiddel, selvom det ikke forårsager forurening og er omkostningsfrit, fordi dens termiske effektivitet pr. cyklus er ret lav. Det faktiske kølemiddel, der anvendes, er en væske, der fordamper, når den absorberer varme og kondenserer, når den afgiver varme. Processen med at ændre den flydende form kan i høj grad forbedre den termiske effektivitet i hver arbejdscyklus. Varmepumpesystemet har to arbejdstilstande: køling og opvarmning. Ved at integrere varmepumpeteknologi med integrerede termiske styringssystemer kan nye integrerede varmestyringssystemer af varmepumpetypen udvikles. Varmepumpens klimaanlæg, der bruger denne teknologi, bruger en elektrisk klimaanlægskompressor og udnytter de reversible karakteristika af kølecyklussen til at integrere køling og opvarmning. Det har fordelene ved god alsidighed, kompakt struktur, høj effektivitet, energibesparelse og miljøbeskyttelse og er blevet en ny type klimaanlæg til køretøjer. tendens. Under vintervarmeforhold kan COP (Coefficient of Performance) nå op på 2 til 4. Energieffektiviteten er mange gange højere end for PTC-varmesystemet, der almindeligvis anvendes inden for rene elektriske køretøjer, som effektivt kan udvide køreområdet med mere end 20 %. De nuværende typer af varmepumpesystemer omfatter hovedsageligt direkte varmepumpe klimaanlæg, indirekte varmepumpe klimaanlæg og luftsupplerende og entalpiforøgende direkte varmepumpe klimaanlæg, som kan bruges til opvarmning og køling. I lægmandssprog kan brugen af en fire-vejs vendeventil i et varmepumpesystem udveksle funktionerne af fordamperen og kondensatoren i varmepumpens klimaanlæg og ændre retningen af varmeoverførslen og derved opnå effekten af køling om sommeren og opvarmning om vinteren.
2. Eksperimentel verifikation af varmepumpe integreret termisk styring
På nuværende tidspunkt bruges varmepumpe-type integrerede termiske styringssystemer sjældent i rene elektriske erhvervskøretøjer, og der er nogle anvendelser i personbiler. Varmepumpesystemet omdanner varmen i luften til sin egen indre energi gennem gas-væske omdannelsen af kølemidlet. COP-værdien er 2 til 3 gange højere end PTC-varmesystemets, som effektivt kan udvide køreområdet med mere end 20 %, selv ved ekstremt lave temperaturer. temperatur, kan COP stadig garanteres at være større end eller lig med 1, mens PTC energieffektivitetskoefficienten generelt er mindre end 1. I opvarmningsprocessen bliver udeluftens varmeenergi tvangsoverført til klimaanlægget på kabinen ved at stole på systemets omvendte cirkulation. Derfor er energieffektivitetskoefficienten for varmepumpeklimaanlæg 2 til 3 gange højere end PTC-opvarmning.
