Automobilbrændstofvarmer, også kendt som parkeringsvarmesystem, er et uafhængigt hjælpevarmesystem på køretøjet. Den kan bruges, efter at motoren er slukket, eller den kan give hjælpevarme under kørslen. Generelt opdelt i to typer: vandvarmesystem og luftvarmesystem. I henhold til typen af brændstof kan det opdeles i benzinopvarmningssystem og dieselopvarmningssystem. Store lastbiler og entreprenørmaskiner bruger for det meste dieselluftvarmesystemer, og familiebiler bruges mest. Benzin VVS opvarmningssystem.
Arbejdsprincippet for parkeringsopvarmningssystemet er at udtrække en lille mængde brændstof fra brændstoftanken til forbrændingskammeret på parkeringsvarmeren, og derefter brændes brændstoffet i forbrændingskammeret for at generere varme, som opvarmer motorens kølevæske eller luft , og derefter spreder varmen til kabinen gennem radiatoren inde i varmen, og motoren opvarmes også på samme tid. I denne proces forbruges batteristrøm og en vis mængde brændstof. Afhængig af varmerens størrelse varierer mængden af brændstof, der kræves til opvarmning en gang, fra 0,2 til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsageligt af indblæsningsluftforsyningssystem, brændstofforsyningssystem, tændingssystem, kølesystem og kontrolsystem. Dets arbejdsproces kan opdeles i fem arbejdstrin: luftindtagsfase, brændstofindsprøjtningsfase, blandingsfase, tænding og forbrændingstrin og varmevekslingsfase.
Når kontakten er tændt, fungerer varmelegemet som følger:
1. Den centrifugale vandpumpe begynder at pumpe prøvefunktion og kontrollere, om vandvejen er normal;
2. Efter at vandkredsløbet er normalt, roterer blæsermotoren for at blæse luft gennem indsugningsrøret, og doseringsoliepumpen trækker olie ind i forbrændingskammeret gennem indgangsrøret;
3. Tændingsstikket tændes;
4. Efter at ilden er antændt ved forbrændingskammerets hoved, brænder den helt i halen og udstøder udstødningsgassen gennem udstødningsrøret:
5. Flammesensoren kan mærke, om tændingen er tændt i forhold til udstødningsgasens temperatur. Hvis den er tændt, slukkes tændrøret.
6. Vandet passerer gennem varmeveksleren for at absorbere og fjerne varmen og cirkulerer derefter til motorens vandtank.
7. Vandtemperaturføleren registrerer vandets temperatur, hvis den når den indstillede temperatur, slukker den eller reducerer forbrændingsniveauet:
8. Luftregulatoren kan kontrollere indtagelsen af forbrændingsluft for at sikre effektiviteten af forbrændingen;
9. Ventilatormotoren kan styre hastigheden på luftindtaget;
10. Overophedningsbeskyttelsessensoren kan registrere, når der ikke er vand, eller vandvejen er blokeret, og temperaturen er højere end 108 grader, den slukker automatisk for varmeren.
Fordi parkeringsvarmesystemet har en god varmeeffekt, sikker og praktisk at bruge og også kan realisere fjernbetjening, kan bilen forvarmes i kold vinter, hvilket i høj grad forbedrer bilens komfort, så den er blevet brugt i nogle høje -end modeller Standardkonfiguration, såsom Audi Q7, BMW X5, New 7 Series, Land Rover Range Rover, Touareg TDI dieselversion, Audi A4 og R36. I nogle alpine regioner installerer mange mennesker dem for deres egen regning, især lastbiler og autocampere, der bruges i det kolde nord.
