Hvordan er dit RV-varmesystem?
Vinteren er kold, især i høje breddegrader. Fremkomsten og udviklingen af forskellige varmeanlæg gør det muligt for RV at have en meget behagelig stuetemperatur og langsigtet varmebevarelse, hvilket gør vintercamping mulig. Men ved du, hvilke typer af RV varmesystemer er tilgængelige?
Hvis den opdeles efter opvarmningsmetoden, kan den opdeles i tre typer:
1. Luftparkeringsvarmer
Luftparkeringsvarmere bruger diesel til at generere varme og kan give en konstant temperatur. På grund af deres kompakte design kan disse varmeapparater installeres i alle typer køretøjer.
Luftparkering varmeapparater er meget udbredt i førerhuse af kommercielle lastbiler og har moden teknologi. Men de små ulemper, der ikke bør ignoreres: den irriterende udstødningsgas efter dieselforbrænding vil uundgåeligt komme ind i bilen (udstødning under chassiset) eller påvirke naboerne. Vær opmærksom på vindretningen og afstanden, når du camperer; i områder med stor højde kan nogle varmeapparater ikke tilpasse sig den blå luft. Forbrændingsforhold for antændelsesarbejde.
2. Vand parkering varmelegeme
Princippet omvand parkering varmelegemes svarer til centralvarmen i de nordlige hjem. De vandvarmere, der integrerer kølevæsken på autocampermotoren i samme rørledning eller separate rørledninger, holder ikke kun køretøjet varmt på kolde dage, men yder også støtte til motorens lave temperaturstart.
Opvarmningen af den integrerede motor giver stadig varme til autocamperen i form af varm luft, men denne form for varmelegeme påvirkes af kørslen og har forskellige udgangsniveauer og størrelser. Hvis den statiske varmeveksler bruges alene efter parkering, for at opnå det ideelle varmt vand og varm luft varmefordeling i den kolde vinter, er det nødvendigt at bruge en højeffektvarmer, såsom 16 kw eller mere.
3. Kombination af varm luft og varmt vand
Kombinationen af varmeluft og varmtvandsintegreret varmelegeme kan samtidig opvarme luft og vand (for eksempel vand til brusebad eller køkken). Da der er flere kontrolmuligheder, kan varmeapparatet slukkes om sommeren, og varmtvandstilstanden kan aktiveres separat, når den indbyggede vandtank er fyldt med vand. Det kombinerede varmesystem med varm luft og varmt vand kombinerer fordelene ved luftopvarmning og vandopvarmning.
Dens brugervenlige funktionelle design gør alt-i-en-maskinen til et godt valg for autocampere:
• På campingpladser kan alt-i-en-maskiner med dobbelt energi også bruge elektricitet, som kan bruges i kombination eller alene.
• Den integrerede varmelegeme opvarmer hurtigt det indenlandske vand til 60 °C.
• I frosttemperaturmiljøet sikrer den automatiske dræningsfunktion, at vandet udledes af kedlen og rørledningen, før det fryser.
• Kombinationen af varm luft og varmt vand reducerer rørledningsforbindelsen og installationsvolumen og sparer værdifuld plads i bilen
Fra anvendelsen af T-type chassis til RV i 1920'erne, har historien om RV nået 100 år. I 1961 udviklede det tyske Truma Company den første officielt certificerede autocampervarmer, hvilket gjorde vintercamping mulig. I dag har RV-varmesystemet udviklet sig mere og mere modent og mere professionelt, uanset hvordan RV'ens udseende ændrer sig, er det stadig et evigt tema at holde RV-rejsen varm og mere behagelig.
