Sådan løses almindelige RV-klimaanlægsproblemer: RV-fejlfinding 1
Fra ikke at trække strøm til ikke at køle ned til at udløse en afbryder, er der et par almindelige problemer, der følger med RV klimaanlæg. Men med en bedre forståelse af, hvordan dit RV klimaanlæg fungerer, er der flere enkle fejlfindingsløsninger til at afhjælpe disse problemer og måder at maksimere dit apparats effektivitet på. Lad os tage et kig på et par almindelige problemer og fejlfindingsløsninger til dit RV klimaanlæg.
Fejlfinding: Lav (eller ingen) AC eller DC Power
Et RV klimaanlæg bruger to forskellige typer strøm til at fungere. Termostaten og andre kontroller fungerer på dit 12-volt jævnstrøm (DC) batteri. RV A/C-enheden (blæser og kompressor) kører på 120-volt vekselstrøm (AC) via landstrøm. Hvis en af disse mangler eller er forkert, vil du have problemer med operationen.
(1) Kontroller batterispændingen og andre relaterede problemer som løse batteriforbindelser eller korrosion.
(2) Du skal sikre dig, at du ikke kører uden for din RV's strømkapacitet. Afhængigt af din autocampers strømstyrke (enten 30 eller 50 ampere) har du henholdsvis 3.600 watt eller 12,000 watts strøm tilgængelig til brug. Et RV klimaanlæg kan forbruge op mod 2.400 watt ved opstart og derefter udjævne til omkring 1.500 watt, mens det fortsætter med at køre. RVers kan hurtigt overstige den tilgængelige watt ved at betjene andre apparater, såsom en mikrobølgeovn, elektrisk vandvarmer eller køleskab på samme tid. Prøv at slukke for et af de andre apparater, og test klimaanlægget igen.
(3) Lav spænding kan forårsage en stigning i strømstyrken, der løber gennem klimaanlægget, hvilket igen får afbryderen til at udløse i det elektriske panel. Hvis du har et displaypanel inde i din autocamper eller et EMS (elektrisk styringssystem), der viser en nøjagtig spændingsaflæsning, der kommer ind i autocamperen, skal du sørge for, at den er i det korrekte driftsområde som anbefalet af klimaanlægsproducenten. Hvis du ved, hvordan man bruger et multimeter, kan du bruge et til at få denne spændingsaflæsning på campingpladsens piedestal - multimeteret skal indstilles til "Volt AC."
Fejlfinding: Varm luft kommer ud af loftsåbningerne
Varm luft fra enten RV-loftet eller "retur"-luftventilen kan blande sig med kølig luft via lækager eller huller i områder i din RV, som plenum- eller dæmningsområdet. Luftstrømsproblemer som frosne fordamperspoler, snavsede spoler, snavsede luftfiltre og forkert blæserhastighed kan også få varm luft til at komme ud af loftsåbningerne.
(1) Inspicér med jævne mellemrum plenum- eller dæmningsområdet på din autocamper ved at fjerne loftsdækslet, hvor returluftfilteret og/eller kontrollerne er placeret. Brug HVAC-folietape til at forsegle problemområder, hvor den kolde lufttilførsel kan blandes med varm luft. Selv de mindste huller kan skabe problemer. Eller ring til en autocampertekniker for at inspicere alle mulige steder for utætheder og huller i hele kanalsystemet.
(2) Hold blæserhastigheden indstillet på højt, så luften bevæger sig korrekt hen over fordamperspolerne og forhindrer dem i at ise over. Kontroller, rengør og udskift også returluftfilteret efter behov, når det er i brug.
Fejlfinding: Cykling til og fra
Din RV A/C-enhed kører muligvis korrekt, men tænder og slukker, også kendt som kort cykling. Her er en mulig årsag:
(1) Høj luftfugtighed kan få fordamperspolerne til at fryse og hæmme luftstrømmen. Invester i en affugter til at bruge inde i din RV for at hjælpe med at fjerne overskydende fugt i luften.
(2) Hvis dit overliggende indvendige panel indeholder luftdump-funktionen, skal du holde det åbent i stedet for at bruge kanalsystem eller individuelle registre til at regulere temperaturen inde i autocamperen. At holde din enhed fungerer korrekt handler om maksimal luftstrøm.
