Hvordan bruges bilvarmeren radiator?
I den kolde vinter er radiatoren et uundværligt varmeanlæg til biler.
Varmekilden til varmluftkøleren er at bruge spildvarmen fra motorens kølevand og sende den til køleren på luftvarmeren gennem vandrøret. Så længe motoren ikke er gået i stå, opretholder kølevandet en" lille cirkulation" med radiatoren. Den er forbundet parallelt med motorens radiator. Da radiatoren på varmelegemet ikke har nogen termostat, kan den holde varmekilden uafbrudt. Varmelegemets drivanordning drives af en jævnstrømsmotor, og den varme luft sendes ind i bilen gennem blæseren.
På samme tid kan den varme luft fjerne frosten på forruden i førerhuset. Hvis den varme luft er tændt, når bilen er kold, opnås den varme luft ikke, og opvarmningstiden forlænges. Tænd derfor generelt ikke varmluftkontakten, før vandtemperaturen stiger. Du skal dreje på de røde og blå kontakter for at justere temperaturen til den blå side. Sluk for kontakten til varmt vand. Når vandtemperaturen er normal, skal du dreje den røde og blå kontakt for at justere temperaturen til den røde side og tænde blæseren. For at holde motorens vandtemperatur normal, når vandtemperaturen overstiger standarden, begynder den elektroniske ventilator at hjælpe vandtanken med at sprede varmen. Når vandtemperaturen er normal, holder den elektroniske blæser op med at arbejde. Gentag dette gentagne gange for at holde vandtemperaturen normal. Hvis varmeafbryderen er tændt, strømmer kølemidlet ned i det varme luftvand. Varmetanken kan hjælpe kølevæsken med at sprede varmen og reducere frekvensen af den elektroniske blæseromskifter, hvilket er gavnligt for køretøjet, og der er ingen ord på, at det bruger brændstof. Der er et andet trick: at tænde for varmeafbryderen, når vandtemperaturen er høj under kørsel, kan også hjælpe motoren med at sprede varmen.
