Introduktion til elektrisk servostyringssystem til biler
Funktioner af elektrisk servostyringssystem
Det elektriske servostyringssystem anvender den nyeste kraftelektronikteknologi og højtydende motorstyringsteknologi til køretøjets styresystem, hvilket væsentligt kan forbedre køretøjets dynamiske og statiske ydeevne, forbedre førerens komfort og sikkerhed under kørsel og reducere miljøforurening . vente. Derfor, så snart dette system blev foreslået, tiltrak det sig opmærksomhed fra mange store bilfirmaer og udførte udvikling og forskning. Elektrisk servostyring vil blive hovedstrømmen af styresystemer i fremtiden. Sammenlignet med andre styresystemer afspejles de fremragende fordele ved dette system i:
en. Reduceret brændstofforbrug. Det hydrauliske servostyringssystem kræver, at motoren driver hydraulikoliepumpen, hvilket får hydraulikolien til at flyde kontinuerligt, hvilket spilder en del af energien. Tværtimod har det elektriske servostyringssystem (EPS) kun brug for energien fra elmotoren, når der kræves styrefunktion. Denne energi kan komme fra batteriet eller motoren.
b. Forbedret styringsfølbarhed. I det elektriske servostyringssystem er den elektriske servostyring direkte forbundet til servomekanismen, så dens energi kan bruges direkte til at styre hjulene. Dette system bruger virkningen af inertialdæmpere til at reducere hjulreversering og styreforhjulsoscillation betydeligt. Derfor er styresystemets anti-forstyrrelsesevne stærkt forbedret. Sammenlignet med det hydrauliske servostyringssystem genererer motoren rotationsmomentet, og der er ingen styrehystereseeffekt af det hydrauliske servostyringssystem, hvilket forbedrer rattets følgeydelse.
c. Forbedrede styreegenskaber. Indtil i dag har præstationsudviklingen af servostyringssystemer nået sin grænse. Returegenskaberne for elektriske servostyringssystemer har ændret alt. Når føreren drejer rattet i en vinkel og derefter slipper rattet, justerer systemet automatisk hjulet tilbage til midten.
d. Forbedret kontrolstabilitet. Test bilens stabilitetsegenskaber ved at overstyre bilen ved høje hastigheder. Ved at bruge denne metode får en bil, der kører med høj hastighed (100 km/t), en for stor drejevinkel for at tvinge den til at rulle. Under den korte selvoprettende proces, på grund af brugen af mikrocomputerstyring, har bilen højere stabilitet og er lettere at køre. Medlemmer føler sig bedre tilpas.
e. Giv variabel styrehjælp. Styrekraften af det elektriske servostyringssystem kommer fra elmotoren. Gennem softwareprogrammering og hardwarestyring kan der opnås variabel styrekraft, der dækker hele køretøjets hastighed. Mængden af variabel styrekraft afhænger af styremomentet og køretøjets hastighed. Uanset om du parkerer, kører ved lav eller høj hastighed, giver den en pålidelig, kontrollerbar følelse og er lettere at betjene på parkeringspladsen.
f. Brug "grøn energi" til at tilpasse sig kravene til moderne biler. Det elektriske servostyringssystem bruger den "reneste" elektricitet som energikilde og eliminerer den hydrauliske enhed. Der er intet lækageproblem af flydende olie i det hydrauliske servostyringssystem. Man kan sige, at dette system overholder trenden med at "grønne" tiden. Systemet undgår forurening, da det ikke har nogen hydraulikolie, slanger, oliepumper og tætninger. Polymeren, der anvendes i olierøret i det hydrauliske styresystem, kan ikke genbruges og kan let forårsage miljøforurening.
g. Systemet har en enkel struktur, fylder lidt, er let at arrangere og har overlegen ydeevne. Da systemet har et godt modulopbygget design, er der ikke behov for at redesigne, teste, behandle osv. for forskellige systemer. Dette sparer omkostninger og giver stor fleksibilitet til at designe forskellige systemer og er nemmere at samle på produktionslinjen. .
h. Produktionslinjen har god montageydelse. Det elektriske servostyringssystem har ikke oliepumpen, olierøret, flowreguleringsventilen, olielagertanken og andre komponenter, der kræves af det hydrauliske system. Antallet af dele reduceres kraftigt, hvilket reducerer montagearbejdet, sparer monteringstid og forbedrer montageeffektiviteten.
