Nye Energy Vehicle Scroll Air Compressor-produkter
Inden for nye energikøretøjer er scroll-luftkompressorer blevet en kernekomponent i termisk styring og chassis pneumatiske systemer på grund af deres høje effektivitet, lave støj og kompakte struktur.
1. Principintroduktion
Scroll-luftkompressoren er en kompressor med positiv fortrængning. Dens kerne består af to indgribende evolvente spiralskiver: en stationær rulle (fast) og en bevægelig rulle (excentrisk roterende).
Indtagstrin: Drevet af en motor drejer den bevægelige rulle rundt om midten af den stationære rulle med en lille radius. Luft suges ind fra periferien af rullen og danner flere halvmåneformede-lukkede kamre.
Kompressionsstadiet: Efterhånden som den bevægelige rulle fortsætter med at bevæge sig, krymper de halvmåneformede-kamre kontinuerligt fra ydersiden til indersiden, hvorved den indre luft gradvist komprimeres og trykket øges.
Udstødningstrin: Når den komprimerede luft når midten af rullen, udledes den kontinuerligt og jævnt gennem udstødningsporten i midten af den stationære rulle.
Tekniske fordele: Fordi der ikke er nogen indsugnings- eller udstødningsventiler, og kompressionsprocessen er kontinuerlig (indtag, kompression og udstødning forekommer samtidigt inden for en rotation af hovedakslen), er dens vibration minimal, og der er ingen luftstrømspulsering.
2. Produktegenskaber
Høj integration: Anvender typisk et integreret design af motoren, controlleren og kompressorenheden (e-comp), der understøtter højspændings DC-strømforsyning (f.eks. 320V/540V).
Lav støj/lang levetid: Støjniveauer er typisk styret til omkring 67dB(A) (svarende til et kontormiljø), og på grund af de ekstremt få bevægelige dele (kun 1/8 af en stempelkompressor), er vedligeholdelseskravene minimale.
Olie-Fri og rene: Mange produkter udviklet til nye energikøretøjer har et-oliefrit design, der undgår forurening af smøremiddel, hvilket gør dem ideelle til scenarier, der kræver trykluft af høj-kvalitet.
Energibesparelse med variabel frekvens: Justering af variabel frekvens opnås gennem en indbygget -controller, der dynamisk justerer hastigheden i overensstemmelse med de faktiske behov og dermed udvider køreområdet.
3. Afslut applikationsscenarier
Baseret på de forskellige komprimeringsmedier er applikationer hovedsageligt opdelt i to kategorier:
Aircondition og termiske styringssystemer (kølemiddelkompression):
Aircondition til passagerkøretøjer:
Dette er i øjeblikket den mest udbredte anvendelse, der bruges til køling og varmepumpeopvarmning (HVAC) i rene el- eller hybridbiler.
Battery Thermal Management: Giver kølekraft til strømbatteripakken, hvilket sikrer, at batteriet fungerer inden for et sikkert temperaturområde.
Chassis pneumatisk system (luftkompression):
Luftbremsesystem: Anvendes primært i nye energikøretøjer (lastbiler, busser), der giver luft med højt-tryk (op til 12,5 bar) til luftbremser.
Luftaffjedring: Driver luftfjedre til at hæve og sænke, hvilket forbedrer køretøjets kørekomfort.
Brintbrændselscellesystem: Fungerer som en sekundær luftkompressorenhed eller hjælpelufttilførselsenhed, der leverer ren luft, der kræves til brændselscellestakreaktionen.
