Power batteri termisk styringsteknologi
1. Batterikøling
Generelt er der tre hovedkølingsmetoder til strømbatterier i rene elektriske køretøjer: luftkøling, væskekøling og direkte køling.
1) Luftkølingsteknologi (luftkøling) bruger naturlig vind eller kold luft genereret af køretøjets kølesystem til at fjerne varme gennem varmekonvektion eller varmeledning for at opnå formålet med batterikøling. Luftkølingsteknologi har karakteristika af enkelt system, lav pris og nem vedligeholdelse og er meget udbredt.
2) Væskekøleteknologi bruger væske som varmeoverførselsmedium, og væsken tager varme, når den strømmer gennem rørene inde i strømbatteriet. Væsken, der bruges til væskekøling, er for det meste kølevæske, som cirkulerer i køretøjets kølesystem. Den varme, som kølevæsken tager bort, ledes ud i luften gennem radiatoren. Nogle køretøjer har en varmeveksler kaldet Chiller i kølesystemet for at koble køretøjets kølesystem og kølesystemet for at øge systemets køleeffekt. Sammenlignet med luftkøleteknologi har flydende køleteknologi karakteristika af stærk kølekapacitet, god ensartethed og hurtig hastighed.
3) Direkte køleteknologi bruger kølemidlet i kølesystemet til direkte at fjerne varmen fra strømbatteriet og installerer derefter et sæt ekspansionsventiler og fordampere inde i strømbatteriet. Kølemidlet fordamper og absorberer varme i fordamperen. Da direkte køleteknologi ikke har væskekøleteknologiens varmeveksler, er den mere effektiv. Men når strømbatteriet er afkølet, skal en del af kølemidlet i kølesystemet omdirigeres, hvilket vil påvirke kabinens køleeffekt og reducere komforten.
2. Batteriopvarmning
Batteriopvarmningsteknologier omfatter hovedsageligt batteri-selvopvarmning og brug af eksterne varmeelementer. Selvopvarmning af batteri, som navnet antyder, bruger den varme, der genereres af batteriet under op- og afladning til at øge batteritemperaturen, men denne metode har lav opvarmningseffektivitet og er stort set blevet forladt. Brugen af eksterne varmeelementer bruger hovedsageligt varmefilm og PTC. Opvarmningsfilmen er tæt fastgjort til overfladen af batterimodulet og genererer varme for at øge batteritemperaturen, når den er tændt. Batteriopvarmningsmetoder ligner kølemetoder, og der er også tre typer: luftopvarmning, vandopvarmning og kølemiddel direkte opvarmning.
3. Termisk styringssystem
Forskellige metoder kan vælges uafhængigt af hinanden til batterikøling og -opvarmning, men efterhånden som integrationen af køretøjer bliver højere og højere, stilles der højere krav til køretøjets termiske styringssystem. Derfor er der opstået termiske styringssystemer, der både kan køle og opvarme batterier. Nogle køretøjer har endda udviklet højt integrerede termiske styringssystemer ved hjælp af varmepumpeklimaanlæg, der organisk kombinerer de tre store systemer med køretøjskølesystem, strømbatterikøling/-opvarmning og kabinekøling og -opvarmning.
