Kontakt os

    Hebei Nanfeng Automobil Udstyr (Gruppe) Co., Ltd

    Telefon: plus 86 18811334770

    Tlf: plus 86 0317 8620396

    Tlf: plus 86 010 58673556

    Fax: plus 86 010 58673226

    E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Tilføj: Værelse 505, Bygning B, Gratis By Center, nr. 58, Øst Tredje Ring Syd Vej, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina

Hoveddele og arbejdsbegrænsning for automatisk klimaanlæg

May 02, 2018

H ere er, hvordan alle de forskellige dele af bilens aircondition fungerer:

Kompressor: Kompressoren er   centrale del af klimaanlægget,   drevet af et drivrem, der er forbundet med motorens krumtapaksel. Når aircon-systemet er tændt, pumpes kompressoren kølemiddel under højt tryk til kondensatoren.

Kondensator: Kondensatoren er en enhed, der bruges til at skifte højtryks kølemiddel damp til en væske. Den er monteret foran motorens radiator, og det ligner meget på en radiator. Dampen kondenseres til en væske på grund af det højtryk, der kører det ind, og det giver meget varme. Varmen fjernes derefter fra kondensatoren ved at luft flyder gennem kondensatoren på ydersiden.

Modtager: Det nu flydende kølemiddel flytter til modtagertørret. Dette er et lille reservoirfartøj til det flydende kølemiddel, og fjerner enhver fugt, der kan have lækket ind i kølemidlet. Fugt i systemet forårsager kaos, med iskrystaller forårsager blokeringer og mekaniske skader.

Ekspansionsventil: Det tryksatte kølemiddel strømmer fra modtagertørret til ekspansionsventilen. Ventilen fjerner tryk fra det flydende kølemiddel, så det kan udvides og blive kølemiddel damp i fordamperen.

Fordamper: Fordamperen er en anden enhed, der ligner en bil radiator. Den har rør og finner og er sædvanligvis monteret inde i kabinen bag fascien over fodbjælken. Da det kolde lavtryks-kølemiddel passerer ind i fordamperen, fordampes det og absorberer varme fra luften i kabinen. Blæserblæseren inde i kabinen skubber luften over fordamperen, så kold luft cirkuleres inde i bilen. På fordamperens 'luftside' reduceres fugtigheden i luften, og 'kondensatet' opsamles og drænes væk.

Kompressor: Kompressoren trækker så lavtrykket   kølemiddel damp til at starte en anden kølecyklus. Kølecyklussen løber derefter kontinuerligt og reguleres af ekspansionsventilens indstilling.

Hele processen er rimelig simpel, når den forklares. Alle klimaanlæg arbejder på samme princip, selvom de nøjagtige komponenter, der anvendes, kan variere lidt mellem bilfabrikanter.

 

Vi håber, at forklaringer vil hjælpe dig, hvis du vil have det forklaret lidt mere dybtgående , kan du kontakte os .


Send forespørgsel