For at forstå fordelene ved parkeringsvarmeren, skal du først forstå, hvorfor motoren skal varmes op om vinteren.
For det første dieselmotor har dårlig brændstoffordampning ved lave temperaturer, og det meste af brændstoffet i cylinderen findes i flydende form, hvilket påvirker dannelsen af den blandede gas; for det andet starter motoren med, at motoren driver stemplet til at komprimere den blandede gas i cylinderen for at arbejde, og den varme, der genereres for at antænde blandingen På grund af den lave temperatur på cylindervæggen, vil den varme, der genereres af kompressionsprocessen, blive overført til cylindervæggen, som ikke er befordrende for forbrændingen. Samtidig er oliens viskositet ved lave temperaturer relativt stor og kan ikke transporteres til friktionsfladerne på kort tid. Motorens høje modstandsdygtighed over for koldstart øger også risikoen for slitage. Sammenfattende, når motoren startes ved lav temperatur, både de ydre forhold og sine egne forhold er i en forholdsvis hård tilstand, hvilket ikke er egnet til stabil drift af motoren, hvilket resulterer i vanskeligheder med at starte motoren og forringelse af emissioner.
Med hensyn til opvarmning, da kraften i varmeapparatet er meget mindre end køretøjets motor, brændstofforbruget er meget lavere end en varm bil, når motoren er tomgang. Om vinteren er førerhuset varmere, hvilket ikke kun forbedrer chaufførens arbejdsmiljø, men også eliminerer is- og frostproblemerne på forruden, hvilket i høj grad forbedrer kørselssynet og øger sikkerheden.
