Batteriets struktur og arbejdsprincip
termisk styringssystem-2
En væsentlig forskel mellem den uafhængige batterivarmestyringsenhed og det almindelige klimaanlæg er fordamperens forskellige struktur. Den almindelige klimaanlægsfordamper bruges til varmeveksling mellem klimaanlæggets kølemiddel og luften, men den interne fordamper i den uafhængige enhed bruges til varmeudveksling mellem klimaanlæggets kølemiddel og frostvæsken. Denne specielle varmeveksler vedtager generelt en ærmestruktur, og varmevekslerrøret er opdelt i to lag. Kølemidlet er i det indre rør, og kølevandet er i det ydre rør. Nogle finner er fordelt mellem de to rør for at øge varmevekslingsarealet. Fordamperen og kondensatoren til den uafhængige enhed fås i to former: integreret design og splitdesign.
Den uafhængige enhed kræver et separat kølesystem. Når systemet modtager et kølesignal, begynder ventilatoren og vandpumpen at arbejde. Kølemidlet afslutter varmevekslingen med frostvæsken i systemet gennem pladevarmeveksleren i enheden, og herefter sendes frostvæsken til varmeveksleren inde i batteriet gennem vandpumpen, hvorved formålet med at sænke batteritemperaturen opnås. Når varmesignalet modtages, begynder PTC elektrisk væskevarmer og vandpumpe inde i enheden at arbejde for at opvarme frostvæsken i systemet. Det samme som princippet for kølecyklussen bruges varmevekslingen mellem frostvæsken og varmevekslerpladen inde i batteriet til at opnå formålet med at opvarme batteriet.
Uafhængige enheder kan designes med forskellige kræfter efter behov, matchende kompressorer, fordampere og andre komponenter med tilsvarende kræfter, så de kan opfylde behovene for forskellige køleeffekter og have et bredere anvendelsesområde. Sammenlignet med ikke-uafhængige enheder reagerer uafhængige enheder hurtigere på ændringer i temperaturen inde i batteriet, behøver ikke at tage hensyn til passagerområdets krav til klimaanlægs køleydelse, og layoutet er relativt fleksibelt.
Sammenlignet med ikke-uafhængige enhedssystemer har uafhængige enheder et ekstra sæt kompressorer og kondensatorer til uafhængig køling, hvilket er dyrere. Men fordi det er et uafhængigt system, er kontrollogikken enklere end for ikke-uafhængige enheder. Kølekapaciteten af det uafhængige enhedssystem kan vælges efter behov, generelt over 2 kW, og er velegnet til hybridbusser og rene elbusser, der anvender hurtigopladede batterier med høj batteriopladning og afladningshastighed.
