Teknologi til termisk styring af køretøjer
En bil er et intelligent system, der består af tusindvis af dele med forskellige funktioner og materialer, og der er visse forskelle i de forskellige deles driftstemperatur og materialemodstandstemperatur. Den vigtigste varmekilde for traditionelle brændstofkøretøjer under drift kommer fra motoren og dens systemer. Varmekilden i det nye energikøretøj har ændret sig fra den traditionelle motor til komponenter som strømbatterier, drivmotorer og relaterede elektroniske styresystemer. Hovedfunktionen af automobilets termiske styringssystem er at få forskellige komponenter til at arbejde ved passende temperaturer gennem opvarmning, isolering, varmeafledning osv., for at sikre den funktionelle sikkerhed og levetid for bilen.
(1) Termisk styring af traditionelle brændstofkøretøjer
Termisk styring af traditionelle brændstofkøretøjer omfatter varmestyring af elsystemet og termisk styring af kabineklimaanlæg. Dens energiudnyttelsesgrad bestemmes hovedsageligt af motorens ydeevne. Strukturen af det udstyrede termiske styringssystem er relativt enkel, og dets driftsenergiforbrug udgør en begrænset del af køretøjets samlede energiforbrug.
Termisk styring af elsystemet:Motorens kølesystem bruger luftkøling eller væskekøling til at frigive den varme, der genereres under motorens drift.
Termisk styring af klimaanlæg i kabinen:Ved opvarmning af kabinen bruges spildvarmen, der genereres af motordriften, og det termiske styringssystem bruges til at udføre termisk cyklusstyring af kabinen ved lave temperaturer. Kabinekølingen bruger kølingen af klimaanlæggets kølemiddel til at realisere kabinens kølefunktion for at give et behageligt miljø for passagererne.
(2) Termisk styring af nye energikøretøjer
Det termiske styringssystem for nye energikøretøjer kan sikre, at temperaturen på drivaggregatet er inden for det tilladte område. Det kan ikke kun forhindre strømbatteriet, drivmotoren og motorstyringen i at forkorte deres levetid på grund af for høj temperatur, men også tillade drivmotoren at køre. Forbedre køretøjets sejlområde i højeffektivitetsområdet. Termisk styring af nye energikøretøjer omfatter hovedsageligt tre dele: termisk styring af motor/elektronisk kontrolsystem, termisk styring af batterier og termisk styring af kabineklimaanlæg.
Motor/elektronisk styring termisk styringssystem:Et elektrisk køretøjs motor/elektroniske styresystem er tilbøjeligt til at generere varme under høj effekt og skal køles af et væskekøle- eller luftkølesystem for at forhindre systemet i at overophedes.
Batteri termisk styringssystem:Batteriet er en af kernekomponenterne i nye energikøretøjer og den vigtigste energikilde i nye energikøretøjer. Det spiller en afgørende rolle for køretøjets udholdenhed og sikkerhed. Batteriets termiske styringssystem omfatter normalt et kølevæskecirkulationssystem, varmesystem og temperaturfølere og andre komponenter.
Termisk styring af klimaanlæg i kabinen:Nye energikøretøjer er normalt udstyret med sædevarme, klimaanlæg og andet udstyr for at forbedre kørekomforten. Klimakompressoren i nye energikøretøjer skal bruge nye teknologier såsom PTC (positiv temperaturkoefficient termistor) varme eller varmepumpe klimaanlæg.
