Hvad er et højspændingslåsesystem-?
1. Hvad er en højspændingsspærre-?
Høj-spændingslåsen i nye energikøretøjer refererer til en sikkerhedsbeskyttelsesforanstaltning, der bruger lav-spændingssignaler til at kontrollere integriteten (kontinuiteten) af høj-højspændingskomponenter, ledninger, høj-ledningsforbindelsesstik og beskyttelsesdæksler i hele-højspændingen kredsløb, identificere unormale afbrydelser i højspændingskredsløbet- og afbryde højspændingselektriciteten inden for millisekunder.
2. Funktionerne af højspændingslåsen er som følger
(1) Sikre integriteten af hele højspændingskredsløbet, så højspændingselektriciteten kører i et lukket kredsløb, og derved forbedre sikkerheden for hele køretøjet.
(2) Under køretøjets drift, når højspændingskredsløbet afbrydes eller dets integritet er beskadiget, udsendes et fejlsignal, så køretøjets kontrolsystem starter den tilsvarende sikkerhedsbeskyttelse.
(3) Undgå buedannelse, når du tilslutter og frakobler højspændingsledningsnettets stik under strøm.
3. Struktur af højspændingsspærre-
Højspændingsspærrekredsløbet kører på lav-spændingssignaler, så højspændingsspærreledningerne skal isoleres fra-højspændingsledningerne. Høj-ledningsnetstik bør have en høj-spærrefunktion. Når du frakobler højspændingsledningsforbindelsesstikket, skal højspændingsspærrekredsløbet afbrydes først, efterfulgt af{10}højspændingskredsløbet. Når du tilslutter højspændingsledningsforbindelsesstikket, skal-højspændingskredsløbet tilsluttes først, efterfulgt af højspændingsspærrekredsløbet for at forhindre strømstød fra høj-elektricitet.
4. Høj-spærringsprincip
Overvågningssignalet for højspændingsspærrekredsløbet udsendes generelt fra BMS'en eller køretøjskontrolenheden (VCU), der passerer gennem høj-ledningsforbindelsesstikket eller højspændingskontrolboksen for at fuldende kredsløbet.
Højspændingslåsen bruger en kontrolenhed (BMS eller VCU) og lavspændingsledninger til at danne et lukket kredsløb, som er ansvarligt for at kontrollere kredsløbets integritet. Hvis en kortslutning eller et åbent kredsløb i højspændingskredsløbet indikerer en potentiel fare, vil højspændingsudgangen fra strømbatteriet blive afbrudt.
I øjeblikket er pulsbreddemodulation (PWM) den mest almindeligt anvendte metode til registrering af højspændingsinterlock-signaler. I dette PWM-skema er kontrolenheden ansvarlig for at sende og modtage PWM-signaler. Under normale omstændigheder passerer dette PWM-signal gennem høj-spændingskomponenter såsom PTC-varmeren, høj-kontrolboksen og den elektriske kompressor, før det når kontrolenheden. Kontrolenheden kontrollerer de modtagne PWM-signalparametre (såsom driftscyklussen) for at bestemme integriteten af højspændingskredsløbet, højspændingsledningsnettets forbindelsesstatus og driftsstatus for hver høj-komponent. Hvis kontrolenheden ikke modtager det returnerede PWM-signal, kan der opstå direkte eller potentielle farer, såsom et forkert tilsluttet højspændingsledningsnetstik (eksponeret højspændingskabel), beskadigede højspændingskomponenter eller en defekt beskyttelsesstruktur.
Fordi PWM-skemaet bruger PWM-signaler, kan kontrolenheden registrere højspændingskredsløbsfejl, selvom der opstår en kortslutning eller åben kredsløb i højspændingsspærrekredsløbet. Dette forhindrer uopdaget eksponering af højspænding forårsaget af en lav-ledningsnetfejl, hvilket giver et højere sikkerhedsniveau. Denne ordning kan anvende et enkelt kredsløb eller flere relativt uafhængige kredsløb. Sidstnævnte tilgang giver fordelen ved hurtigt at identificere fejlplaceringen og selektivt isolere den baseret på fejltilstanden og dermed opfylde brugerens grundlæggende behov for køretøjsbrug.
5. Strategi for høj-interlock-kontrol
Fejlalarm: Når højspændingslåsesystemet registrerer en fare, uanset køretøjets tilstand, skal kontrolenheden udsende en alarm, der advarer føreren gennem hørbare eller visuelle signaler, advarer dem om unormaliteten og giver dem mulighed for omgående at løse det for at undgå en sikkerhedsrisiko.
Afbrydelse af høj-strømforsyningen: Når køretøjet er standset, hvis højspændingslåsesystemet registrerer en farlig tilstand i høj-højspændingskredsløbet, giver det, ud over at udsende en fejlalarm, også køretøjets kontrolsystem besked om at frakoble højspændingskontaktoren og derved afbryde høj-udgangsspænding fra strømbatteriet, undgår potentielle højspændingsfarer- og sikrer sikkerhed.
Reduceret strømdrift: Mens køretøjet kører med høj hastighed, og hvis højspændingslåsesystemet registrerer en farlig tilstand i højspændingskredsløbet-, kan køretøjets kontrolsystem ikke øjeblikkeligt slukke for højspændingsudgangen fra strømbatteriet. I stedet skal den underrette føreren med en alarm og derefter reducere drivmotorens driftseffekt for langsomt at bremse køretøjet, hvilket sikrer, at føreren kan styre køretøjet til et sikkert stop. Samtidig reduceres belastningen på højspændingssystemet-, hvilket reducerer sandsynligheden for en højspændingssikkerhedsulykke.
