Hvorfor er tyk filmopvarmningsteknologi den mest foretrukne
Teknologi i øjeblikket?
Mainstream -opvarmningstilstand er differentieret i to tekniske ruter -PTC -varmeapparatog Heat Pump System . Men forholdet mellem de to er ikke det ene eller det andet, men mere som et par "plastpartnere" . Hvorfor siger du det?
Lad os se på PTC -varmeapparatet først .
PTC, that is, a positive temperature coefficient thermistor. When the ambient temperature decreases, the PTC resistance will also decrease. At this time, when the power is turned on at a constant voltage, the resistance becomes smaller, which will cause the current to increase, and the heat generated by the power will increase accordingly, which can achieve the effect of heating.
Der er to opløsninger til PTC -opvarmning, vandopvarmning ogLuftopvarmning. Førstnævnte er at opvarme kølemidlet gennem PTC og derefter udveksle varme med radiatoren; Sidstnævnte er, at den kolde luft direkte udveksler varme med PTC og til sidst sprænger varm luft .
Teknologien er moden, men problemet er, at PTC -opvarmning forbruger en masse energi, hvilket alvorligt reducerer krydstogtsområdet for elektriske køretøjer . For eksempel forbruger en 2 kW PTC -varmen 2 kWh elektricitet i en time ved fuld effekt. if beregnet baseret på 15 kWh af elektricitet pr. 100 kilometer, 2 kWh der er caWal til en CRU, der ligger på en CRU -rækkevidde af 13 km 13 kWh, 2 kWh der er liget til en CRU -rækkevidde i en rækkevidde afområde af 13 km af 13 kl. Kilometer . I faktiske situationer vil systemet også kontrollere kraften i PTC: forrude afrimning kræver omkring 2- 3 kW PTC -strøm; Opvarmning af kølevæske kan kræve ca. 6 kW PTC -strøm .
Som et resultat er varmepumpen, "plastpartner" af PTC, online .
Varmepumpe, dvs. varme "transporter"-absorberer varmen fra lavtemperatur "genstande", såsom kold luft uden for bilen, overfører den til arbejdsvæsken og komprimerer derefter arbejdsvæsken for at varme den op . Endelig udveksler høj-temperatur arbejdsvæske med luften inde i bilen gennem kondensatoren for at opnå funktionen af varm luft .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} der arbejder fluid
PTC -teknologi er enkel, men dens ulemper er begrænsede iboende kapaciteter, ustabilitet og strømforbrug; Varmepumpeloft er høj, men dens ulemper er høje omkostninger og umoden teknologi . Fremtidige teknologier som CO₂ varmepumper er stadig under udvikling, og andre løsninger er nødvendige for at supplere dem .
Langt vand kan ikke slukke i nærheden af tørst . en løsning, der kan quickly Udskift PTC og omorganisere en "god partner" med varmepumper er ved at dukke op -Tyk filmvarme teknologi .
Tyk filmvarmningsteknologi bruger sjældne jordjord Tyk film Elektriske opvarmningsmaterialer til opvarmning af forskellige underlag (rustfrit stål, aluminiumoxid, aluminiumnitrid, glas, keramik osv. .) gennem skærmprintteknologi og realiserer omdannelsen fra elektrisk energi til termisk energi .}
Forskellen i ledende materialer og tekniske principper bestemmer direkte fordelene og ulemperne ved den medfødte ydeevne for de to .
Mere synergistiske . tykke filmvarmere er overlegne PTC -teknologi i startstrøm, krusningsspænding og krusningsstrøm og har mindre indflydelse på køretøjets elektriske system, hvilket sikrer stabiliteten og pålideligheden af køretøjets ydelse og opretholder fremragende varmeeffekter under forskellige temperaturforhold .
Mere effektiv . Den termiske effektivitet af tykke filmvarmere er 7% højere end PTC -teknologien, som ikke kun sparer elektricitet, men også forbedrer udvalget af elektriske køretøjer .
