Arbejdsprincippet for klimaanlæg til nye energikøretøjer 2
Elektriske køretøjers klimaanlæg: varmesystem
Varmluftvarmekilden til brændstofkøretøjets klimaanlæg leveres hovedsageligt af motorkølevæsken, men det elektriske køretøjs varmesystem er anderledes. Fælles ordninger for opvarmning af elbilers klimaanlæg er som følger:
① Varmepumpe. Arbejdsprincippet for det elektriske køretøjs varmepumpe klimaanlæg drevet af den børsteløse DC-motor er vist i figuren. Airconditionanlæggets køle-/opvarmningstilstand skiftes af 4-vejs omskifterventilen, den solide pil angiver køletilstanden, og den stiplede pil angiver varmetilstanden. Systemet adskiller sig i princippet ikke fra almindelige varmepumpeklimaanlæg, men det bruges i elektriske køretøjer, og det har specielt udviklet en dobbelthuls-glidevingskompressor, børsteløs DC-motor og inverterstyring. Under varmepumpens driftstilstand, når systemet skifter fra afrimningstilstand til opvarmningstilstand, vil det kondenserede vand på varmeveksleren i luftkanalen fordampe hurtigt, og der dannes frost på forruden, hvilket påvirker kørselssikkerheden.
②PTC elektrisk varmelegeme. PTC elektrisk varmelegeme er en slags varmelegeme, der bruger PTC termistorelement som varmekilde. PTC-termistor er normalt lavet af halvledermateriale, dens modstand ændres kraftigt med ændringen af fugtighed, når udetemperaturen falder, falder modstandsværdien af PTC, og brændværdien vil stige tilsvarende. Ifølge materialet kan det opdeles i keramisk PTC termistor og organisk polymer PTC termistor. Til klimaanlæg er elektriske hjælpevarmere keramiske PTC-termistorer. Fordi PTC-termistorelementet har den ændringskarakteristik, at dets modstandsværdi stiger eller falder med ændringen af omgivelsestemperaturen, så PTC-varmeren har karakteristikaene energibesparelse, konstant temperatur, sikkerhed og lang levetid.
Elektrisk køretøjs klimaanlæg: princippet om varmepumpe klimaanlæg
Aircondition ekstra elektriske varmelegemer kan opdeles i bundne keramiske PTC-varmere og metal PTC-rørvarmere. Det bundede keramiske PTC-varmelegeme er et varmelegeme, hvor flere keramiske PTC-spåner og bølgeplader af aluminium er bundet sammen med højtemperaturbestandig harpikslim. Den har god varmeafledning og stabil elektrisk ydeevne. Blandt dem er den bundne keramiske PTC-varmer opdelt i en ladet type på varmerens overflade og en uladet type på varmerens overflade.
Metal-PTC-rørvarmeren bruger importeret nikkel-jernlegeringstråd som varmemateriale, og varmerøret er indlagt med aluminium-køleplader, og dets varmeafledningseffekt er meget god. Varmeren er udstyret med en temperaturregulator og en termisk sikring for at gøre produktet sikrere og mere pålideligt. Denne type varmelegeme har gode egenskaber af PTC-materiale, og nogle klimaanlæg bruger denne slags varmelegeme som ekstra opvarmning.
③Restvarme plus ekstra PTC. Brug den varme, der genereres, når enheder med høj effekt (effektkonvertering, drivmotor, motorstyring osv.) arbejder på at udveksle varme med omgivelserne i bilen. Når varmen er utilstrækkelig, aktiveres den ekstra PTC-varmer.
