Anvendelse af tre-ventiler i klimaanlæg i nye energikøretøjer
Detrevejsventiler en nøglekomponent i klimaanlægget i nye energikøretøjer, hvilket muliggør effektiv termisk styring og energigenvinding, hvilket direkte forbedrer køretøjets rækkevidde og komfort.
I nye energikøretøjer er den termiske styring af klimaanlægget særligt kompleks, idet den kræver samtidig køling/opvarmning af kabinen og temperaturregulering af batteripakken. Traditionelle klimaanlæg bruger fire-omskifterventiler til at skifte mellem køle- og opvarmningstilstande, mens tre-ventilen med sin enkle struktur og præcise styring spiller en uerstattelig rolle i følgende nøglescenarier:
Integration af varmepumpe klimaanlæg
Moderne nye energikøretøjer anvender i vid udstrækning varmepumpeklimaanlæg, der fungerer som en "varmetransportør", der absorberer varme fra miljøet eller batterispildvarme, med en effektivitet, der langt overstiger den traditionelle PTC-opvarmning. I dette system bruges trevejsventilen hovedsageligt til at regulere retningen og flowet af kølemiddelkredsløbet. Gennem samarbejdet med en eller flere tre-magnetventiler er det for eksempel muligt fleksibelt at skifte, om kølemidlet strømmer gennem den indendørs kondensator eller den udendørs varmeveksler, hvorved der opnås hurtig og jævn skift mellem flere tilstande såsom køling, opvarmning og affugtning og reducerer energitab.
Batteri termisk styringskobling
Ttrevejsventilen er en vigtig knude, der forbinder kabinens klimaanlæg og batteripakkens køle-/varmekredsløb. Det er typisk installeret i kølevæskekredsløbet og justerer kølevæskestrømningsretningen intelligent baseret på batteritemperaturen:
Når batteriet skal køles, ventilen forbinder batterikredsløbet til klimaanlæggets køleanlæg ved hjælp af kølemiddel til hurtigt at afkøle kølevæsken.
Når batteriet trænger til opvarmning, kan ventilen skifte til at forbinde til køretøjets PTC-varmer eller motorens spildvarmegenvindingssystem, hvilket giver varme til batteriet.
Spildvarmegenvinding fra motorer
Om vinteren kan en trevejsventil lede spildvarme genereret af motoren, elektroniske styrekomponenter og andre dele gennem kølevæskekredsløbet til en varmeveksler for at opvarme kabinen eller batteripakken. Dette reducerer markant afhængigheden af elektricitet til opvarmning og er en af de "sorte teknologier", der forbedrer kørerækkevidden om vinteren.
