Nyt energikøretøj Air Conditioning Heater PTC teknologi og marked
Sammenlignet med det traditionelle termiske styringssystem for biler er forskellen mellem det nye termiske styringssystem for energikøretøjer, at styringsobjektet strækker sig fra cockpittet til batteriet, motorens elektroniske kontrol og andre felter, og det andet er, at dets funktion strækker sig fra simpel køling til isolerings- og varmefunktioner. . Derfor, sammenlignet med traditionelle køretøjer, har det termiske styringssystem for nye energikøretøjer tilføjet elektroniske vandpumper, elektriske kompressorer, elektroniske ekspansionsventiler eller firevejsventiler, køleplader og varmesystemer (varmepumper eller PTC-systemer).
Ny energikøretøjs klimaanlægsløsning
Opvarmningskilden til klimaanlægget i et brændstofkøretøj leveres hovedsageligt af motorkølevæsken, men et elektrisk køretøjs varmesystem er forskelligt fra dette. Fælles løsninger til opvarmning af luft i elbilers klimaanlæg er som følger:
①Varmepumpe. Arbejdsprincippet for det elektriske køretøjs varmepumpe klimaanlæg drevet af en transmissionsrem drevet af en børsteløs jævnstrømsmotor er vist i figuren. Airconditionanlæggets køle-/opvarmningstilstand skiftes af 4-vejs vendeventilen. Den solide pil angiver køletilstanden, og den stiplede pil angiver opvarmningstilstanden. I princippet adskiller dette system sig ikke fra et almindeligt varmepumpe klimaanlæg, men til brug i elektriske køretøjer har det specielt udviklet en dobbelt arbejdskammer glidevingekompressor, DC børsteløs motor og inverter kontrolsystem. Under varmepumpens driftsforhold, når systemet skifter fra afrimningstilstand til opvarmningstilstand, vil det kondenserede vand på varmeveksleren i luftkanalen hurtigt fordampe, og der dannes frost på forruden, hvilket påvirker kørselssikkerheden.
②PTC elektrisk varmelegeme. PTC elektrisk varmelegeme er et varmelegeme, der bruger PTC termistorelement som varmekilde. PTC termistorer er normalt lavet af halvledermaterialer, og deres modstand ændres kraftigt med ændringer i luftfugtighed. Når udetemperaturen falder, falder PTC-modstandsværdien, og varmeudviklingen stiger tilsvarende. Ifølge materialet kan det opdeles i keramisk PTC termistor og organisk polymer PTC termistor. Keramiske PTC-termistorer bruges i elektriske hjælpevarmere til aircondition. Fordi PTC-termistorelementet har de skiftende egenskaber ved at øge eller mindske dets modstandsværdi, efterhånden som omgivelsestemperaturen ændres, har PTC-varmeren egenskaberne energibesparelse, konstant temperatur, sikkerhed og lang levetid.
PTC-varmere omfatter PT-luftvarmere og PTC-væskevarmere. Da PTC-væskevarmeren kan placeres i kabinen, kan den bruges direkte i klimaanlægget i eksisterende biler og er mere udbredt i elektriske køretøjsvarmesystemer.
