Principper for bil aircondition
Der er grundlæggende to kategorier af bil klimaanlæg. Følgende Nanfeng bil uafhængige klimaanlæg vil introducere dig:
1. Uafhængig aircondition: Der er en dedikeret strømkilde (såsom en anden forbrændingsmotor) til at drive driften af hele klimaanlægget. Generelt anvendes i langdistancefragt, høj etage store og mellemstore busser og andre køretøjer. Uafhængige klimaanlæg kræver to motorer, højt brændstofforbrug og høje omkostninger på samme tid, og deres reparation og vedligeholdelse er meget vanskelige, hvilket kræver meget kvalificeret motorvedligeholdelsespersonale, og motordele er ikke nemme at opnå, især importerede motorer; Desuden er det mere sandsynligt, at design og installation forårsager problemer med systemkvaliteten, og den ekstra drevmotor øger sandsynligheden for fejl.
2. Ikke-uafhængig klimaanlæg: et klimaanlæg, der direkte bruger bilens kørekraft (motor) til at fungere. Det ikke-uafhængige klimaanlæg drives af kompressoren drevet af hovedmotoren og styres af en elektromagnetisk kobling. Når strømmen er tændt, afbrydes koblingen, og kompressoren stopper, hvorved tilførslen af kold luft reguleres for at opnå det formål at kontrollere temperaturen i kabinen. Fordelene er enkel struktur, nem installation og indretning, og lav støj. Fordi det har brug for at forbruge 10% -15% af kraften i hovedmotoren, det direkte påvirker acceleration ydeevne og klatring evne til bilen. Samtidig påvirkes kølekapaciteten af bilens hastighed. Hvis bilen holder op med at køre, holder klimaanlægget også op med at køre. Ikke desto mindre er ikke-standalone klimaanlæg gradvist blevet de førende produkter på markedet på grund af deres lavere omkostninger (i forhold til standalone klimaanlæg) og pålidelig kvalitet. I øjeblikket bruger de fleste biler, varevogne og minibusser denne type klimaanlæg. I øjeblikket ikke-uafhængige klimaanlæg.
Karakteristik af bilens klimaanlæg
(1) Vibrationen er stor, når klimaanlægget kører
Som tidligere nævnt, bilen klimaanlægget er en mobil bil klimaanlægget. På grund af ujævne veje og store stød og vibrationer under kørslen skal tilslutningsrørene i enheden være fleksible kølemiddelrør.
(2) Kondensatoren er tæt på motorens radiator, så kondensatoren er ofte lav og høj, så dens driftsforhold er værre end andre klimaanlæg.
(3) Kompressoren af bilens klimaanlæg er direkte drevet af motoren, som realiseres af en remtrækmekanisme. Når kompressoren ikke fungerer, kan kompressoren kobles fra motoren, hvilket realiseres af en elektronisk kobling. Når klimaanlægget holder op med at fungere, bør du altid kontrollere bæltets tæthed for at afgøre, om koblingshandlingen er korrekt. Nogle gange påvirker koblingen kompressorakselforseglingen på grund af beskadigelse af lejet, hvilket forårsager lækage af kølemiddel ved kompressorakseltæsningen. Så tjek for tidlige tegn på kobling bæreskader.
Sammenlignet med bil klimaanlæg, er det meget mere bekvemt at bruge Nanfeng bil uafhængige klimaanlæg, og du kan vælge at købe dem.
