Hvad er termisk styring af nye energikøretøjers batteri?
Batteriets termiske styringssystem i nye energikøretøjer er designet til at justere batteritemperaturen, reducere forskellen mellem de højeste og laveste temperaturer i batteripakken og holde strømbatteriet i et passende arbejdstemperaturområde og derved sikre opladnings- og afladningsydelsen , batterisikkerhed og levetid og reducere risikoen for selvantændelse af nye energikøretøjer på grund af batterioverophedning.
Ifølge de forskellige kølemedier kan det termiske batteristyringssystem for nye energikøretøjer hovedsageligt opdeles i tre kategorier: luftkøling, væskekøling og direkte køling. Blandt dem er væskekøling den almindelige teknologi til strømbatterikøling. Den har hurtig afkølingshastighed, stor specifik varmekapacitet, høj varmeoverførselskoefficient og god ydeevne i varmeoverførselskapacitet og varmeoverførselskonsistens. Komponenterne i væskekølesystemet er relativt komplekse, hovedsageligt inklusive batterikølere, elektroniske ekspansionsventiler, elektroniske vandpumper, batteriventiler, væskekølerør, væskekøleplader osv. Blandt dem overfører væskekølerør og væskekøleplader overskydende varme gennem cirkulationen af kølevæske i væskestrømmen for at opnå kølefunktion, som er nøglekomponenten i væskekølesystemet.
Efterhånden som nye energikøretøjer gradvist udvikler sig i retning af høj energitæthed og lang rækkevidde, stiger efterspørgslen efter temperaturovervågning og -styring i termiske styringssystemer for strømbatterier. For at opnå bedre køleeffekter vil væskekølerør og væskekøleplader i fremtiden gradvist forbedre tekniske krav og kvalitet efter kundernes behov. Mens procesbesværet stiger, forventes værdien og brugen af hvert køretøj at stige betydeligt. Hertil kommer, med stigningen i efterspørgslen i downstream nye energikøretøjsindustrien, specifikke kategorier og modeller af downstream nye energikøretøjs batteri termiske styringssystemer forventes at opnå skalaeffekter i produktionen, og industrikæden har et stort vækstpotentiale.
Væskekølerør og væskekøleplader er en form for køling, der indirekte overfører varmeanordningens varme til kølevæsken indesluttet i cirkulationsrørledningen gennem et lukket hulrum bestående af metalrør og plader (normalt varmeledende metaller som kobber og aluminium), og fjerner varmen gennem kølevæsken. Da denne kølemetode i høj grad vil påvirke den overordnede sikkerhed, vægt, arbejdsstabilitet og andre aspekter af strømbatteriet, har den høje tekniske barrierer, som hovedsageligt afspejles i følgende punkter:
For det første skal varmeafledningseffekten være høj. Da nye energikøretøjsbatterier genererer meget varme, når de arbejder, vil overdreven varme ikke kun påvirke batteriets arbejdseffektivitet, men også forårsage visse sikkerhedsrisici. Derfor har væskekølerør og væskekøleplader høje krav til varmeafledningseffekt og skal straks kunne eksportere den overskydende varme, der genereres under driften af strømbatteriet for at undgå overdreven temperaturstigning;
For det andet kræves det, at tætningspålideligheden er høj. Arbejdsmiljøet for vejkøretøjer er komplekst med vibrationer, stød, høje og lave temperaturer og andre miljøer. Samtidig skal designlevetiden for væskekøleplader og væskekølerør dække hele køretøjets levetid; batterispændingen er ofte hundredvis af volt. Hvis der er et problem med forseglingen af væskekølepladen og væskekølerøret, hvilket resulterer i intern kølevæskelækage, vil det forårsage en kortslutning i batteriet, og spontan forbrænding vil opstå, når temperaturen akkumuleres til et vist niveau;
For det tredje kræver varmeafledningsdesignet høj præcision. På grund af de forskellige modeller af nye energikøretøjer er batteriformerne og arrangementskombinationerne forskellige. Det er nødvendigt at fint designe kølevæskestrømningskanalerne i væskekølerørene og væskekølepladerne i forskellige batteripakker, så kølevæsken kan jævnt afkøle batteritemperaturen og undgå for store temperaturforskelle på forskellige positioner i batteripakken;
For det fjerde er letvægtskravene høje. For at reducere vægten af køretøjets krop og øge antallet af elbiler, er materialerne, der bruges i væskekølerørene og væskekølepladerne, lettere og tyndere. Udtyndingen af materialerne øger yderligere vanskeligheden ved teknisk bearbejdning;
Derudover bør væskekølerør og væskekøleplader gennemgå relevante test, inden de forlader fabrikken og opfylde relevante nationale og industristandarder og designkrav, herunder test og verifikationer i udseendekvalitet, ydeevne, vandkvalitet, miljøtilpasningsevne, arbejdsmetoder mv. Derfor er leverandører af væskekølerør og væskekøleplader nødt til at mestre kerne F&U og procesteknologier og kontinuerligt innovere i produktydelse.
