Dit køretøj har brug for varmebeskyttelse
Med stadig hyppigere høje temperaturer om sommeren står nye energikøretøjer også over for en alvorlig test af varmebeskyttelse. I modsætning til benzinkøretøjer, der er afhængige af motorkøling, er batterier, motorer og elektroniske styresystemer i elektriske køretøjer mere følsomme over for temperatur. Korrekt køling er afgørende for at sikre sikkerhed og rækkevidde.
I miljøer med høje-temperaturer intensiveres de kemiske reaktioner inde i strømbatteriet. Hvis varmeafgivelsen er utilstrækkelig, vil batteritemperaturen overstige det optimale driftsområde (typisk 15-35 grader), accelerere aldring, forkorte levetiden og endda udløse termisk løb. Derfor er de fleste nye energikøretøjer udstyret med væskekølingscirkulationssystemer, der bruger kølevæske, der strømmer gennem køleplader mellem batteripakkerne for at fjerne overskydende varme. Under daglig brug skal kølevæskeniveauet kontrolleres for at sikre, at det er normalt, og at kølerørene er lækage-.
Desuden genererer opladningsprocessen betydelig varme. Efter at have været udsat for direkte sollys er køretøjets batteritemperatur ofte høj; øjeblikkelig hurtig opladning på dette tidspunkt kan nemt forværre varmeakkumulering. Det anbefales at vælge et skyggefuldt sted eller en underjordisk ladestation, eller at bruge den planlagte opladningsfunktion til at for-afkøle batteriet gennem køretøjets termiske styringssystem før opladning. Nogle modeller understøtter også en "batteri for-afkøling", som aktivt aktiverer kølecirkulationen før opladning.
Når et køretøj er i bevægelse, køler klimaanlægget ikke kun passagererne, men afleder også indirekte varme fra batteriet og motorstyringen. Langvarig brug i recirkulationstilstand reducerer køleeffektiviteten af klimaanlæggets fordamper til motorrummet. Det anbefales at skifte til ekstern luftcirkulation efter behov og regelmæssigt rengøre airconditionfilteret og kølergrillen for at forhindre blokeringer, der kan reducere varmevekslingskapaciteten.
Til sidst skal du ikke ignorere advarselslampen for batteritemperatur på instrumentbrættet. Hvis der vises en advarsel om høj-temperatur, skal du øjeblikkeligt standse køretøjet og slukke for høj-elektrisk udstyr for at tillade det termiske styringssystem at fokusere på køling. Kun ved proaktivt at "køle ned" nye energikøretøjer kan den stabile drift af de tre-elektriske system (batteri, motor og elektronisk styresystem) sikres, hvilket forlænger køretøjets levetid.
