Seneste produkter
Kontakt os
Hebei Nanfeng Automobil Udstyr (Gruppe) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tlf: plus 86 0317 8620396
Tlf: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Tilføj: Værelse 505, Bygning B, Gratis By Center, nr. 58, Øst Tredje Ring Syd Vej, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina
Batteri flydende kølesystemer
Termisk styring af batteripakken, kort sagt, handler om "temperaturstyring" for batteriet. Men det handler ikke kun om at installere en køler; det handler om at holde hver celle inden for et behageligt, ensartet og sikkert temperaturområde.
Beskrivelse
Hvis du leder efter batterivæskekølesystemerne, er du velkommen til at engrossalg af produktet fra vores fabrik. Som en af de førende producenter og leverandører i Kina, vil vi tilbyde dig den bedste service og hurtig levering. Tjek nu tilbuddet hos vores sælger.
Batteri flydende kølesystemer
Produktbeskrivelse
| OE NR. | NFEHP6.0-1 |
| Husets farve | Hvid |
| Vægt | ＜50 kg |
| Driftsomgivelsestemperatur | -40-50 grader |
| Kølemiddel | R134a |
| Kølevæske | 50%/50% ethylenglycol / vandig opløsning |
| Højspændingsområde | 450-720V DC |
| Lavspændingsområde | 16-32V DC |
| Nominel køle-/varmekapacitet | Nominel kølekapacitet: 7kW, Nominel varmekapacitet: 8kW |
| Krav til indløbsfilter | Et filter med en maskestørrelse på mindst 30 mesh skal installeres opstrøms for systemrørledningens vandindløb |
| Overspændingsbeskyttelse / Overspændingsgenvinding | 750/720V DC |
| Underspændingsbeskyttelse / Underspændingsgenvinding | 460/480V DC |
| Jordingsmodstand | Modstand mellem enhedens metalhus og jordingsterminal ＜60mΩ |
| Isoleringsmodstand | Påfør 1000VDC mellem høj-højspændingskredsløb og enhedshus i 60 sekunder, modstand større end eller lig med 100MΩ |
| Indtrængningsbeskyttelsesklassificering | IP67 |
| Enhedens fodmontering | Fastgøres med 4 stk M10 bolte |
Produktdesign
Komponenter
1. Integreret varmepumpeenhed (i henhold til dine tegninger): Giver kulde/varmekilde;
2. Væskekredsløbskomponenter: Vandpumpe, glykolkølevæske, batterivand-køleplade, filter, rør, udluftningsventil;
3. Elektriske kontrolkomponenter: BMS, enhedscontroller, høj- og lavspændingsledninger, isolerings-/jordingsbeskyttelseskomponenter;
4. Sensorkomponenter: Temperatur- og tryksensorer.
Designovervejelser
1. Anvender en glykol væskekøling + R134a varmepumpeopløsning;
2. Ved høje temperaturer afkøles enheden, idet kølevæsken transporterer varme fra batteriet; under lave temperaturer opvarmer enheden og forvarmer batteriet.
3. Designet til at håndtere et bredt omgivende temperaturområde på -40~50 grader, med høj- og lavspændingsbeskyttelse, IP67-beskyttelse, isolerings- og jordingssikkerhedsdesign, tilføjede filtre til rørene for at forhindre tilstopning og en udstødningsstruktur for at undgå luftmodstand.
Produkter ansøgning
Først, afkøling. Batterier genererer varme under høj-kørsel, høj-strømafladning og hurtig opladning. Væskekøleplader, kølevæske og kølemiddelvarmevekslere afleder denne varme. De fleste almindelige elektriske køretøjer er nu stærkt afhængige af væskekøling, fordi luftkøling kæmper for at håndtere høj energitæthed og høje hurtige opladningshastigheder.
Anden, opvarmning. Om vinteren er batteritemperaturerne lave, hvilket kræver forvarmning af systemet. Almindelige metoder omfatterPTC opvarmning, varmepumpe spildvarme udnyttelse, og motor/elektronisk styring spildvarme genvinding. Forvarmning af batteriet til et passende temperaturområde før høj-opladning forbedrer opladningshastigheden og reducerer risikoen for beskadigelse.
Tredje, temperaturensartethed. Mange mennesker fokuserer kun på den maksimale temperatur, men temperaturforskellen er lige så vigtig. Store temperaturforskelle mellem celler vil få BMS til at begrænse effekt og kapacitet baseret på den svageste temperaturkomponent. God termisk styring resulterer ikke kun i hurtigere afkøling, men også en mere ensartet temperaturfordeling i hele batteripakken.
Fjerde, integration med BMS. Termisk styring er ikke et selvstændigt system; det skal fungere sammen med batteristyringssystemet. BMS bestemmer, om der skal begrænses strøm, aktivere opvarmning eller starte køling baseret på temperatur, SOC, strømbehov og opladningsstatus. Termisk styringshardware giver mulighederne, men kontrolstrategien bestemmer, hvor godt den bruges.
Produkt funktion
Først, sikkerhed. Jo mere kontrollerbar batteritemperaturen er, jo mindre sandsynlighed er der for at komme ind i farlige områder.
Anden, levetid. Langvarig udsættelse for høje temperaturer og store temperaturforskelle fremskynder batterinedbrydning.
Tredje, ydeevne. Evnen til hurtig opladning om vinteren og opretholde høj-hastighedsoutput om sommeren er begge relateret til termisk styring.
Fjerde, brugeroplevelse. Når klimaanlægget, batteriet, motoren og det elektroniske styresystem deler varme, vil køretøjets samlede energiforbrug variere betydeligt.
Derfor kan evaluering af et elektrisk køretøjs termiske styring ikke udelukkende stole på tilstedeværelsen af væskekøling. Det er afgørende at overveje kølepladens kontaktareal, flowkanaldesign, varmepumpeeffektivitet, lav-temperaturforvarmningshastighed, hurtig opladningstemperaturstigningskontrol, temperaturforskelkontrol og overordnet køretøjsenergistyring.
Målet med batteripakkens termiske styring er ikke blot at holde det så koldt som muligt, men at holde batteriet stabilt inden for et passende område under forskellige driftsforhold. Et vel-designet køretøj vil ikke opleve kraftgasregulering under hurtig opladning om sommeren, vil opleve mindre rækkeviddetab om vinteren og vil udvise mere kontrollerbar-forringelse på lang sigt.
FAQ om produkter
Q1: Hvilken kølevæske bruger enheden, og kan den udskiftes med andre medier?
A: Standardmediet er 50 % ethylenglycol + 50 % vandig opløsning. Det anbefales ikke at skifte til andre kølemidler vilkårligt for at undgå korrosion af varmeveksleren og rørene, hvilket påvirker varmevekslingen og frostvæskens ydeevne.
Spørgsmål 2: Hvorfor skal luftventilen med én-knap bruges, før enheden startes?
A: Luftakkumulering i rørene kan forårsage luftblokering, reducere varmevekslingseffektiviteten og forårsage unormal vandpumpestøj. Udluftning før opstart sikrer jævn kølevæskecirkulation.
Q3: Hvad sker der, hvis enhedens høje-spænding overstiger området?
A: Spænding > 750VDC udløser nedlukning af overspændingsbeskyttelse; spænding < 460VDC udløser underspændingsbeskyttelse. Driften genoptages automatisk, når spændingen vender tilbage til det normale område.
Spørgsmål 4: Hvad er kravene til indløbsvandfilteret, og hvad er konsekvenserne af langvarig-forsømmelse af vedligeholdelse?
A: Der skal bruges et filter med en maskestørrelse større end eller lig med 30. Kontinuerlig indtrængning af urenheder i kredsløbet kan nemt tilstoppe varmeveksleren og batterivand-kølepladen, hvilket fører til dårlig varmeafledning og høje-temperaturalarmer.
Populære tags: batteri flydende kølesystemer, Kina, fabrik, leverandører, producenter, sælger, engros, tilbud
Du kan også lide
