Seneste produkter
Kontakt os
Hebei Nanfeng Automobil Udstyr (Gruppe) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tlf: plus 86 0317 8620396
Tlf: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Tilføj: Værelse 505, Bygning B, Gratis By Center, nr. 58, Øst Tredje Ring Syd Vej, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina
Ev Battery Thermal Management System
Termisk styring af elektriske køretøjers batterisystem er ikke et enkelt produkt, men et integreret og intelligent temperaturkontrolsystem. Dens kerne er at holde strømbatteriet altid i drift i det optimale område på 20-40 grader, hvilket sikrer rækkevidde, levetid, hurtig opladning og sikkerhed.
Beskrivelse
Hvis du leder efter ev batteri termisk styringssystem, velkommen til engrossalg af produktet fra vores fabrik. Som en af de førende producenter og leverandører i Kina, vil vi tilbyde dig den bedste service og hurtig levering. Tjek nu tilbuddet hos vores sælger.
EV Battery Thermal Management System
Produktbeskrivelse
produktnøgleteknologier
Battery Thermal Management System (BTMS)
Et Battery Thermal Management System (BTMS) er et omfattende teknologisystem til overvågning, regulering og styring af temperaturen på en batteripakke. Dens kerneopgave er at sikre, at batteriet altid fungerer inden for dets sikre og effektive optimale temperaturområde under ethvert eksternt miljø, og at opretholde ensartet temperatur på tværs af alle battericeller.
Kort sagt er BTMS som en "smart temperaturstyring" for batterier til elektriske køretøjer-det forhindrer batteriet i at overophedes eller fryse, og holder det i optimal driftstilstand til enhver tid.
Battery Thermal Management System (BTMS)
Kølekredsløbskomponenter:
Køler: Afleder varme fra kølevæsken
Kølevæskepumpe: Driver kølevæskecirkulationen
Køleplade/flydende køleplade: Udveksler varme direkte med batteriet
Chiller (batterikøler): Udveksler varme mellem kølemiddel og kølemiddel
Multi-vejsventil (tre-vejs/fire-vejs/fem-vejs/seks-vejsventil: Styrer kølevæskestrømningsretningen
| Model | NFEHP3.0-3 |
|
Arbejdsmiljø
|
-20~55 grader
|
|
Kølemiddel
|
R1234yf/R134A
|
|
Kølende væske
|
50% 50% ethylenglycol/vand opløsning
|
|
Høj spænding
|
540VDC (450-720VDC) |
|
Lav spænding
|
24VDC (18-32VDC)
|
|
Nominel kølekapacitet
|
4,5KW
|
|
Nominel varmekapacitet
|
5KW
|
|
Overspændingsbeskyttelse/overspændingsgenvinding
|
750/720V DC
|
|
Under-spændingsbeskyttelse/under-gendannelse
|
400/430V DC
|
|
Æske farve
|
Sort |
|
Veje
|
＜35 kg
|
|
Vandtæt beskyttelsesniveau
|
IP67 |
Produktprincip
Køletilstand
Ventilatoren og kompressoren er tændt. Kølemiddel med høj-temperatur og højt-tryk udledes fra kompressoren, kommer ind i kondensatoren for at frigive varme og køle ned, og passerer derefter gennem den termostatiske ekspansionsventil til drosling, trykreduktion og afkøling. Kølemidlet med lavt-tryk og lav-temperatur kommer ind i batterikøleren for at udveksle varme med det høje-kølemiddel, der strømmer fra batteripakken. Efter at have absorberet varme, kommer kølemidlet ind i kompressorens sugeport og afslutter en kølecyklus. Samtidig pumpes kølevæsken med høj-temperatur, der strømmer fra batteripakkens udløb, gennem køleren, afkøles og bliver til kølevæske med lav-temperatur, der kommer ind i batteripakkens indløb for at afkøle batteriet, og afslutter en vandkredsløbscyklus.
Køletilstand er velegnet til applikationer med høj varmebelastning af batteripakken.
Opvarmningstilstand (valgfrit)
Ventilator og kompressor er slukket, vandpumpe og elvarmer er tændt. Kølevæske med lav-temperatur opvarmes af elvarmeren og strømmer derefter gennem køleren ind i batteripakken for at opvarme batterierne.
Opvarmningstilstanden er velegnet til applikationer, hvor batteritemperaturen er for lav.
Selv-cirkulationstilstand
Ventilator og kompressor er slukket, kun vandpumpen er tændt. Kølevæske cirkulerer mellem den termiske styringsenhed og batteripakken og transporterer varme fra batteripakken.
Selv-cirkulationstilstand er velegnet til applikationer med lav batterivarmebelastning.
Produktdetaljer
Driftsprincip
Figur 1-1 Arbejdsprincipdiagram af vandkølet enhed
Det skematiske diagram af EHP-batteriets termiske styringssystem er vist i figur1-1. Rød repræsenterer kølecyklussen, og blå repræsenterer kølevæskecyklussen. Enheden har tre tilstande: køletilstand, varmetilstand (valgfri) og selvcirkulationstilstand. Enheden skifter mellem disse tre tilstande baseret på parametre tilbageført fra batteripakkens BMS.
Produktanvendelse
1. Nye energikøretøjer
Elektriske passagerkøretøjer: Sikrer rækkevidde, sikkerhed og hurtig opladning
Elbusser: Opfylder strengere sikkerhedsstandarder vedrørende ingen brand inden for 5 minutter
Erhvervskøretøjer/logistikkøretøjer: Termisk sikkerhed under høj-drift
2. Energilagringssystemer
Kommercielle og industrielle energilagringsenheder: Luft-kølede/væske-løsninger, der kan tilpasses forskellige skalaer
Energiopbevaring på nettet på-siden: Præcis temperaturkontrol af batteripakker i stor skala.-
3. Specialkøretøjer
Tekniske maskiner, minedriftskøretøjer og andre barske driftsforhold
Populære tags: ev batteri termisk styringssystem, Kina, fabrik, leverandører, producenter, sælger, engros, tilbud
Du kan også lide
