Analyse af strukturen af elektriske kompressorer til
Ny energikøretøjs klimaanlæg
En elektrisk kompressor består af en inverter, en motor og en kompressor. Inverteren konverterer jævnstrøm (DC) fra et høj-batteri til vekselstrøm (AC) (tre-faset), som derefter tilføres motoren for at drive dens drift. Kompressoren er en scroll-kompressor, direkte forbundet til motoren, som direkte styrer dens drift. Da inverteren og motoren genererer høje temperaturer under drift, anvender kompressoren et design, der køler ned ved at suge kølemiddel ind.
Det elektriske kompressorsystem består af flere præcisionskomponenter. Motoren tjener som strømkilde, der driver rotoren inde i kompressoren til at rotere og derved komprimere kølemidlet. Et høj-stik og sammenlåsningsenhed sikrer en sikker og pålidelig forbindelse til høj-strømforsyningen (typisk 350V DC), som er grundlæggende for den elektriske kompressors normale drift. Samtidig er systemet udstyret med et lav-stik for at give en stabil 12V strømforsyning til kontrolmodulet samt 0V jording, hvilket sikrer kredsløbsstabilitet og sikkerhed.
Elektriske kompressorer i nye energikøretøjer bruger almindeligvis elektriske scroll-kompressorer, som primært er sammensat af et hus, en elektronisk styreenhed, en motorstator og rotor, en bevægelig scroll, en stationær scroll og andre komponenter (som illustreret i diagrammet nedenfor). Blandt dem danner de roterende og stationære ruller adskillige par halvmåneformede-kaviteter, som henholdsvis danner indsugningshulrummet, kompressionshulrummet og udstødningshulrummet for scrollkompressoren. For en elektrisk scroll-kompressor med tre par halvmåneformede-hulrum er der desuden et par indsugningsåbninger, et par indsugningshulrum, et par kompressionshulrum, en udstødningsport og et udstødningshulrum i hver rotation.
