Hvordan anvendes det termiske styringssystem på nye energikøretøjer?
Det termiske styringssystem fungerer som "temperaturstyring" af nye energikøretøjer, dets kerneopgave er at sikre, at batteriet, motoren og kabinen fungerer inden for deres optimale temperaturområder.
Fortermisk batteristyring, systemet styrer præcist temperaturen gennem væskekøling eller luftkølekredsløb. Ved lave temperaturer bruges en PTC-varmer eller varmepumpe til at opvarme batteripakken, hvilket sikrer opladningseffektivitet og afladningsydelse. Ved høje temperaturer fører kølevæskecirkulationen varme til radiatoren for at sprede sig, hvilket forhindrer batterioverophedning og potentielle sikkerhedsrisici og forlænger batteriets levetid betydeligt.
Termisk styring af motor og controller bruger en uafhængig afkølingscyklus til effektivt at fjerne varme genereret af motoren og controlleren effektivt, hvilket sikrer kontinuerlig høj-effekt fra det elektriske drivsystem.
Termisk styring af kabinen er skiftet fra traditionel PTC-opvarmning til høj-effektiv varmepumpeteknologi. Dette system integrerer flere varmekilder, herunder omgivende varme og batterispildvarme, for at opvarme kabinen, hvilket reducerer energiforbruget til vintervarme og effektivt øger køretøjets rækkevidde.
Avancerede integrerede termiske styringssystemer kan yderligere forbinde batteri-, motor- og kabinekølecyklusser, hvilket muliggør intelligent tildeling og omfattende udnyttelse af varme i hele køretøjet. Brug af spildvarme fra motoren til at opvarme batteriet eller kabinen forbedrer f.eks. køretøjets samlede energieffektivitet. Det kan siges, at et effektivt termisk styringssystem er en af nøglekerneteknologierne til at forbedre sikkerheden, holdbarheden, rækkevidden og komforten for nye energikøretøjer.
