Tung lastbil med lav temperatur termisk styringssystem
Kernespørgsmålet om effektreduktion i nye energitunge lastbiler om vinteren ligger i lave temperaturer: Nedsat batteriaktivitet fører til vanskeligheder med at aflade, mens det elektriske drev og kabinevarmesystemer konstant forbruger elektricitet, hvilket forkorter rækkevidden markant. Et termisk styringssystem med lav-temperatur er en nøgleteknologi, der sikrer jævn drift af køretøjet under kølige forhold gennem integreret intelligent varmeregulering.
Dets kerneprincip er "varmetransport" og "on{0}}distribution." Baseret på varmepumpeteknologi opsamler systemet effektivt spildvarme, der genereres af komponenter som batteri og elektrisk drev under drift, og leverer det intelligent derhen, hvor der er mest brug for det gennem rørledninger og væskekølingscirkulation.
-- Batteripakke:Før start i lave temperaturer, forvarmer systemet aktivt batteriet til dets optimale driftstemperaturområde (ca. 15-25 grader) for at øge afladningskapaciteten; under drift holder den en stabil temperatur for at forhindre et pludseligt fald i energien på grund af lave temperaturer.
--Kabine:Anvender et højeffektivt varmepumpeklimaanlæg eller spildvarmeopvarmning til at erstatte traditionel PTC-opvarmning, hvilket reducerer energiforbruget til opvarmning betydeligt og gør det muligt at bruge mere elektrisk energi til kørsel.
--Elektrisk drevsystem:Sikrer, at motoren og det elektroniske styresystem fungerer ved passende temperaturer for at opretholde høj effektivitet.
Denne lukkede-sløjfestyring opnår tre fordele på én gang: Batteriaktivitet er garanteret, hvilket resulterer i et stærkt og stabilt udgangseffekt; kabinevarme opnås ikke længere på bekostning af rækkevidde; og køretøjets samlede termiske energiudnyttelseseffektivitet er maksimeret, hvilket øger den samlede rækkevidde med mere end 20 %.
Derfor er det avancerede termiske styringssystem som at injicere "kulde-resistente gener" i nye energitunge lastbiler, hvilket gør dem i stand til at modstå udfordringerne med streng kulde og stadig slippe fuld kraft løs om vinteren, hvilket sikrer oppetid og transporteffektivitet. Det er en grundpille for nye energitunge lastbiler at bevæge sig mod al-vejr, alle-scenarieapplikationer.
