Rollen af den elektroniske vandpumpe
De vigtigste anvendelsesfunktioner for elektroniske vandpumper til biler i nye energikøretøjer Som navnet antyder, er elektroniske vandpumper pumper med elektronisk styrede drivenheder. Den består hovedsageligt af tre dele: overstrømsenhed, motorenhed og elektronisk styreenhed. Ved hjælp af den elektroniske styreenhed kan pumpens arbejdstilstand justeres frit, såsom: styre pumpens start/stop, flowkontrol, trykregulering, anti-tørløbsbeskyttelse, selvvedligeholdelse og andre funktioner, og kan styre pumpen gennem eksterne signaler.
Magneten på den børsteløse DC centrifugalvandpumpe er udformet integreret med pumpehjulet for at danne motorens magnetiske rotor. I midten af rotoren er der en direkte sprøjtestøbt bøsning. Akselbøsningen er højmodstandsslebet grafit fastgjort i rotorkroppen, og motorstatoren og printpladens pumpelegeme er fyldt med epoxyharpikslim. Der er et hulrum mellem statoren og rotoren. Pumpelegemets hulrum er forbundet med motorens rotorhulrum. Motorens rotorkammer er fuldstændig isoleret fra motorstatoren og motorstyringen. Skaftet er lavet af højglatte, højstyrke zirconia. lækage.
Den nye energikøretøjskølevandspumpe er en mekanisk enhed, der bruges til at accelerere kølevæskens flowcyklus. Imidlertid har de eksisterende bilkølevandspumper normalt komplekse strukturer, bruger mange komponenter og har høje produktionsomkostninger, og de eksisterende bilkølevandspumper har en stor strømningshastighed. Den passerende kølevæske indeholder mange urenheder. Hvis disse urenheder ikke fjernes, vil det påvirke pumpens normale drift og forkorte pumpens levetid. Konventionelle pumpehjul på markedet er normalt lavet af metalmaterialer, som let korroderes og oxideres, let beskadiges og har en kort levetid.
For at sikre normal brug af elektriske komponenter i nye energikøretøjer er indløbskølevæsketemperaturen ikke højere end 65 grader, så kølekredsløbet bestående af radiatorer, elektroniske vandpumper, motorcontrollere og drivmotorserier er en lavtemperatur kølecyklus (i forhold til motorens kølekredsløb).
Den elektriske vandpumpes hovedfunktion er at opfylde de tekniske krav til termisk styring af drivmotoren, elektriske komponenter osv. under alle arbejdsforhold i køretøjet. I nye energikøretøjer varierer behovet for elektriske vandpumper afhængigt af de komponenter, der skal køles. Generelt er strømbehovet for elektriske vandpumper til køling af drivmotorer og elektriske komponenter i personbiler normalt under 150W, og elektriske vandpumper drevet af 12VDC-motorer kan bruges, og vandpumperne kan være i form af annullering af statisk og dynamisk sæler.
