Kontakt os

    Hebei Nanfeng Automobil Udstyr (Gruppe) Co., Ltd

    Telefon: plus 86 18811334770

    Tlf: plus 86 0317 8620396

    Tlf: plus 86 010 58673556

    Fax: plus 86 010 58673226

    E-mail: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Tilføj: Værelse 505, Bygning B, Gratis By Center, nr. 58, Øst Tredje Ring Syd Vej, Chaoyang Distrikt, Beijing, 100022, PRKina

Kontrolprincippet for elektrisk hydraulisk servostyringspumpe i nye energitunge-lastbiler

Mar 06, 2026

Kontrolprincippet for elektrisk hydraulisk servostyringspumpe

i New Energy Heavy-Duty Trucks

steering motor 8

Servostyringen af ​​nye-energitunge-lastbiler opnås af en motor-drevet oliepumpe, der sætter hydraulikolie under tryk, som igen roterer styretøjet og hjælper chaufføren med at styre. Vi vil bruge den dobbelte-kilde integrerede elektriske hydrauliske pumpe, som er meget udbredt på markedet i øjeblikket, som et eksempel for at introducere kontrolprincippet for den elektriske hydrauliske servostyringspumpe.

 

Den integrerede elektriske hydraulikpumpe med to-kilder består af tre dele:

 

 

① Oliepumpe, som sætter hydraulikolien under tryk gennem rotation.

 

② Motor, som roterer via en trefaset vekselstrømsforsyning med-højspænding- eller en 24V DC-strømforsyning. Det er derfor, det kaldes "dobbelt-kilde".

 

③ Motorcontroller, som modtager IG-strøm, modtager og giver feedback fra CAN-signaler og konverterer 24V lavspænding-jævnstrøm. Fordi motor og oliepumpe er integreret, kaldes det "integreret".

 

Start: Når IG-strømforsyningen er passeret gennem sikringen, vækker den motorstyringen. Efter høj-spænding er tilført, sender VCU'en et "kør-startsignal" til multi-funktionscontrolleren PEU-OAC i form af en meddelelse. Efter at multi-funktionscontrolleren har udført en selvtest-og ingen fejl finder, udsender den høj-tre--vekselstrøm til motoren, og motoren begynder at arbejde. Samtidig overvåger systemet motorhastigheden, controllerens spænding/strøm/temperatur/for{10}}opladningsstatus/kontrolleret status og oliepumpestatus (inklusive fejlinformation).

steering motor 9

Nedlukning: Der er tre nedlukningsscenarier.

 

① Høj-strømafbrydelse-afbrydelse.

 

② Midlertidig nedlukning: Under høj-strømspænding-på forhold, i frigear (N), med køretøjshastighed på nul og parkeringsbremsesignal, der varer i mere end 5 sekunder, hvis alle tre betingelser er opfyldt samtidigt, stopper VCU'en med at sende "startsignal"-meddelelser, og den elektriske hydrauliske servostyringspumpe lukker ned. Dette scenarie har primært til formål at reducere strømforbruget; driften genoptages straks, hvis en betingelse ikke er opfyldt.

 

③ Høj-fejlslukning: Hvis en alvorlig køretøjsfejl forårsager en høj-strømforsyning-af, styrer EHPS 24V-batteriet til at levere strøm i 30 sekunder for at drive den elektriske hydrauliske servostyringspumpe og opnå et sikkert stop.

 

Nedlukning af elektrisk hydraulisk servostyringspumpe. Dette scenarie har primært til formål at reducere strømforbruget; driften genoptages straks, hvis en betingelse ikke er opfyldt.

 

③ Nedlukning af-højspændingsfejl: Når en alvorlig køretøjsfejl får højspændingen til at falde, styrer EHPS 24V-batteriet til at levere strøm i 30 sekunder for at drive den elektriske hydrauliske servostyringspumpe til at arbejde og opnå et sikkert stop.

Send forespørgsel