1. Batterikapacitet
Den mængde elektricitet, som vores bilbatteri kan gemme direkte, bestemmer, hvor længe parkerings klimaanlægget kan bruges. Et sæt på 150AH opbevaringsbatterier og et sæt på 330AH opbevaringsbatterier har en forskel på mere end det dobbelte af den mængde elektricitet, de opbevarer, og forskellen i brugstid fordobles også.
Beregningsformlen for lagerbatteriets kapacitet er: 24V * 150AH=3600WH=3,6KW * H, hvilket betyder, at batteripakken på 150Ah kan lagre 3,6kWh elektricitet.
2. Parkering af klimaanlæg
Jeg henviser til indgangseffekten til parkerings klimaanlægget. Kortvenner må ikke forveksle indgangseffekten med kølekapaciteten. Indgangseffekten ligger generelt i området 700-1200W, og kølekapaciteten ligger i området 2000-2800W. Forskellen mellem de to er 2 gange. Mere end.
Effekten af det installerede parkerings klimaanlæg varierer afhængigt af dets mærke og model. Generelt (tag det delte parkerings klimaanlæg som et eksempel), vil der være markeret tre beføjelser på parkerings klimaanlægget, nemlig kompressoreffekt, kondensatorventilatoreffekt og fordampereffekt. Summen af disse tre er parkeringsanlægets klimaanlæg.
Generelt er jo større kraften i parkerings klimaanlægget, jo bedre køleeffekt, og jo kortere er den tilsvarende brugstid.
3. Eksternt miljø
Anvendelsen af parkerings klimaanlæg er den samme som husholdnings klimaanlæg. Jo højere omgivelsestemperaturen er, desto værre er kølemidlets kondenseffekt, og jo mere elektricitet bruger klimaanlægget til parkering.
Inverter klimaanlægget kan styre kompressorens og kondensatorens effekt i henhold til temperaturforskellen mellem indvendigt og udvendigt i førerhuset for at opnå formålet at spare strøm og forlænge brugstiden. Den reelle frekvenskonvertering på markedet tager ca. 20% længere end den faste frekvens.
