Den såkaldte parkeringsopvarmning refererer til et lille opvarmningssystem med forbrændingscyklus, der fungerer uafhængigt af motoren. Det brænder brændstoffet i bilen for at opvarme kølevæsken i vandtanken, så bilen og motoren kan opvarmes uden at starte bilen. Dette system er meget udbredt i biler, busser, tekniske køretøjer, lystbåde og andre felter.
Arbejdsprincippet med parkeringsopvarmning er: udtræk en lille mængde brændstof fra brændstoftanken til forbrændingskammeret på parkeringsvarmeren, som derefter antændes af tændingen for at opnå en åben flamme; forbrændingskammeret er forbundet til vandtankens kølevæskeledning, og det opvarmede kølevæske cirkulerer i bilen; Efter strømning gennem varmluftkøleren opvarmes kabinen, og motoren forvarmes også på samme tid. Hele processen behøver ikke at starte køretøjet eller motoren for at deltage. Generelt kan opvarmning i 20 minutter gøre bilen varm, motoren er helt opvarmet, og isen og sneen på vinduerne smelter også. Afhængigt af varmelegemets størrelse varierer mængden af brændstof, der er nødvendigt til opvarmning en gang, fra 0,2 liter til 0,3 liter.
Der er mange måder at starte parkeringsvarmesystemet på. For det første kan parkeringsvarmeren startes ved hjælp af timing; for det andet kan den startes eksternt fra hundreder af meter væk med en dedikeret fjernbetjening; den mest interessante måde er at tænde den via en mobiltelefon eksternt, det vil sige bare sende en sms eller foretage et telefonopkald Parkeringsvarmeren kan tændes, hvilket er yderst praktisk.
