Hvorfor skal autocampere udstyres med
parkering klimaanlæg
RV klimaanlæg er opdelt i drivende klimaanlæg og parkerings klimaanlæg. Mange nybegyndere vil spørge: "Parkeringsklimaanlæg er så dyre, hvorfor skal du bruge penge på at installere dem? Er det ikke bedre at bruge køreklimaanlæg direkte?" Dernæst vil vi forklare dig, hvorfor autocampere skal installere parkeringsklimaanlæg.
For det første er forskellen mellem at køre klimaanlæg og parkeringsklimaanlæg, at førstnævnte drives af motoren, det vil sige brændende olie, mens sidstnævnte drives af elektricitet.
Ved parkering, hvis du bruger kørende klimaanlæg, skal du starte motoren, og fordi du ikke behøver at køre, er motoren i tomgang, hvilket vil producere relativt høj støj og påvirke folks hvile.
Derudover bruger dieselmotorer ultrahøje kompressorer til at opnå ultrahøje temperaturer for at få diesel til at selvantænde, og vibrationerne og sliddet er relativt stort. Langvarig tomgang vil øge motortabet og derved forkorte motorens levetid.
Parkeringsklimaanlæg er generelt opdelt i luftkonditioneringsanlæg og klimaanlæg med variabel frekvens. Overhead klimaanlæg er specielle klimaanlæg til autocampere. De er meget gode til stød-, støv- og vandtætte, og fylder mindre, men de er dyrere. Inverter klimaanlæg er husholdnings klimaanlæg, som er relativt billige, men har svage anti-vibrations- og anti-bump-egenskaber. Hvis køretøjet er ujævn, er det lettere at blive beskadiget.
Derfor er det inden for rammerne af betingelserne bedre at vælge et tagmonteret parkeringsklimaanlæg.
Det er værd at bemærke, at det originale køretøjsbatteri ikke kan bruges som strømforsyning til parkeringsklimaanlægget. Parkeringsklimaanlæggets strømforbrug er omkring 400w i timen fra begyndelsen af stærk afkøling til konstant temperaturfrekvenskonvertering, og den fulde kapacitet af det originale køretøjsbatteri er generelt 100Ah, hvilket ikke er nok til at drive parkeringsklimaanlægget.
Parkeringsklimaanlægget kan derfor kun udstyres med en ekstern batteripakke. Den elektromagnetiske type bør hovedsageligt være lithiumjernfosfatbatteri. På nuværende tidspunkt har denne type batteri den længste levetid, og kapaciteten anbefales at være omkring 3kwh. Kun ved at sikre 7~10 timers normal brug kan kvaliteten af RV-rejser garanteres; hvad angår opladning af den eksterne batteripakke, kan den originale køretøjsinverter bruges til opladning. Til parkeringselektricitet kan du overveje at installere [solpaneler + små vindmøller] eller benzingeneratorer med meget mindre støj, hvilket er den uundgåelige måde at få strøm til brændstofdrevne køretøjer.
