Termisk styring af elektriske køretøjer
ⅠBehov for termisk styring af elektriske køretøjer
Kabinen er det miljømæssige rum, hvor føreren bor under bilens køreproces. For at sikre et behageligt køremiljø for føreren, skal den termiske styring af kabinen styre temperaturen, fugtigheden, lufttilførselstemperaturen osv. i indendørsmiljøet.
Temperaturstyring af strømbatterier er en vigtig forudsætning for at sikre effektiv og sikker drift af elbiler. På grund af sin høje energitæthed og lette vægt er lithiumbatterier blevet det mest udbredte strømbatteri til elektriske køretøjer. Betydningen af batteritemperaturstyring i det termiske styringssystem er også blevet mere fremtrædende. Det skal ikke kun opfylde temperaturreguleringsbelastningsændringerne under forskellige vejforhold, forskellige opladnings- og afladningstilstande og andre køretøjsdriftsforhold, men skal også sikre ensartetheden af temperaturfeltet mellem batteripakker og forebyggelse og kontrol af termisk løb. , og også nødt til at opfylde alle temperaturkontrolbehov i forskellige miljømæssige arbejdsforhold såsom streng kulde, høj varme og høj luftfugtighed områder, varme sommer og kolde vinterområder.
Med populariteten af elektriske køretøjer og stigningen i anvendelsesscenarier, fortsætter efterspørgslen efter køretøjskraft med at stige. Elbilmotorer kræver højere effekt, drejningsmoment og hastighed, hvilket også betyder højere varmeudvikling. Derfor er kravene til termisk styring af motorsystemet gradvist stigende.
ⅡUdviklingshistorie for varmestyringsteknologi for elektriske køretøjer
Køretøjs termisk styring er en af kerneteknologierne til udvikling af elektriske køretøjer, der involverer multi-target styring såsom styring af passagerkabinetemperatur og luftfugtighed, temperaturstyring af elsystemet, glas anti-dugning og afdugning osv. Ifølge arkitekturen og grad af integration af det termiske styringssystem, kan udviklingen af elektriske køretøjers varmestyring opsummeres i tre trin, fra enkeltkøling med elektrisk opvarmning til varmepumper med elektrisk hjælpevarme til den gradvise kobling af varmepumper med bredt temperaturområde med køretøjets termiske styring . Den termiske styringsteknologi i biler udvikler sig gradvist mod en meget integreret og intelligent retning, og dens miljøtilpasningsevne i brede temperaturområder og ekstreme forhold bliver gradvist bedre.
