Arbejdsprincippet for nyt energiklimaanlæg
Det nye energiklimaanlæg bruger elektrisk strøm til at drive klimaanlæggets kompressor, som drives af en højspændingsmotor i stedet for motorremmen til at drive kompressoren til arbejde. Med hensyn til formen af varm luft har nye energikøretøjer ikke en varmekilde til kølevæsken over 70 grader genereret af forbrændingsmotoren, men bruger elektrisk opvarmning til at generere varm luft.
PTC-varmer er en termistor med positiv temperaturkoefficient, som er hovedkilden til varmekilde. Den største fordel ved PTC er hurtig opvarmningshastighed, høj og kontrollerbar temperatur, nem at bruge og installeret inde i den varme luftfordampningsboks. Klimaanlæggets kompressor er en trefaset permanent magnet synkron jævnstrømsmotor. Inverteren konverterer DC-strømmen fra batteriet til AC-strøm, leverer strøm til den trefasede permanentmagnet-synkronmotor og driver bilens klimaanlægs kompressor til at fungere.
Der er to måder til elektrisk opvarmning: Den ene er at opvarme kølevæsken svarende til traditionelle aircondition- og varmesystemer gennem højt tryk og derefter levere varme til varmevandsbeholderen gennem cirkulation. Den anden er at drive PTC-varmeren direkte gennem højspændingselektricitet for at opvarme luften, der passerer gennem fordampningsboksen, for at opnå varm luft.
Dens system er sammensat af klimaanlægskompressor, klimaanlægsdrivmotor, klimaanlægskanalsamling, klimaanlægsrørledningssamling, kondensator, klimaanlægskontrolpanel og relaterede sensorer.
Klimaanlæggets styreenhed modtager signaler fra forskellige sensorer, såsom temperaturfølere, panelstyringskontaktsignaler osv., og beregner gennem hovedstyrings-ECU'en for at styre klimaanlæggets drivmotor og derved styre driften af klimaanlæggets kompressor og PTC-varmer til at styre luftudgangstilstanden. Klima- og varmesystemet i nye energikøretøjer adskiller sig fra opvarmningsmetoden for traditionelle køretøjer. Klima- og varmesystemet i nye energikøretøjer inkluderer aircondition-ECU, sollyssensor, temperatursensor i og uden for bilen, hastighedssensor, kontrolkontaktsignal, klimaanlæg strømforsyning og DC-DC konverter, Drivmotor, PTC varmelegeme mv.
